最近，雷总微博宣告，yu7极寒续航测试，在通勤测试后，yu7剩余的比SU7还多！据悉小米SU7去年在哈尔滨通勤测试一周，最后还能剩34%的续航，这已经非常离谱！这得益于其高效热管理系统和大电池设计，克服了新能源汽车在极寒场景的软肋 。比亚迪，小鹏们敢不敢极寒场景碰一碰！

      YU7的进步更胜一筹，今年在更冷的1月份测试，没想到YU7干翻了SU7，剩的更多了。测试显示，YU7在高速环道极限条件下续航达420公里，成为效率冠军 。这印证了小米在电池管理和热控制上的迭代优势，缓解了投资者对冬季续航瓶颈的担忧。

      技术优势转换为市场优势：克服极寒场景是新能源汽车的一大软肋。小米YU7热管理做的好+电池大，在通勤的情况下能够保持基本够用。例如，YU7在2025年仅半年销量达15.37万辆，登顶纯电SUV榜首 ，增强了投资者对小米汽车出海（计划2027年启动）的乐观预期 。

    这两天，小米股价已经走稳，在经历近两周的低迷后，小米开始反转走势。对此大家怎么看？欢迎大家留言交流！#社区牛人计划#   $小米集团-W(HK|01810)$   $比亚迪(SZ002594)$   $小鹏汽车-W(HK|09868)$