12月12日，小米汽车宣布现车选购上架开售准新车。

　　小米汽车称，现车包含全新现车、官方展车、准新车。所有现车均已通过严格质检，部分车型经官方修复，均为未登记车辆，享完整原厂质保和售后。车辆可能存在一定库龄。

　　准新车面向所有用户开放，已锁单未交付的用户可改配。2025年12月26日24点前锁单，预计2025年底前可提车。如因小米汽车的原因导致2026年完成开票交付，可享跨年购置税补贴。

　　小米创办人雷军对此回应称，准新车，就是因运输等原因产生维修项的原厂新车，这些车经过官方修复及附加检验。

　　官方展车已被抢光

　　此前，12月1日，小米汽车官方宣布，“现车选购”通道即将正式开启，涵盖全新现车、官方展车、准新车三种类型。“12月1日12点，已锁单未交付用户可优先改配同车型现车。”小米汽车方面称。

　　“现车主要包括全新现车、官方展车、准新车三种类型。”12月3日，一位小米相关工作人员在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，和选配下单的用户相比，现车的区别只是不用等提车周期，其他方面并没有区别。

　　上述小米汽车相关工作人员向记者介绍称，全新现车均为原厂新车，来源为官方识别并处理的异常订单，以及部分用户因不可抗力无法提车的车辆；官方展车为小米汽车官方门店的静态展车（非试驾车），部分车辆可能在展陈期间产生轻微磨损，已对车辆外观、内饰等进行了清洗整备，具体以车况确认书为准；准新车为曾因运输等原因出现过轻微瑕疵的原厂新车，并已完成官方修复及售前附加检验。“全新现车支持全国购买，全国范围内交付中心提车。官方展车仅限展车所在交付中心验车提车。”小米汽车方面表示，所有现车都已通过严格质检，部分车型经官方修复。

　　值得一提的是，小米汽车12月3日开放选购的现车仅有两类，准新车“缺席”。小米汽车App显示，小米汽车“现车选购”选项为全新现车和官方展车，涉及车型SU7、YU7、SU7 Ultra（含选配赛道专业套装）。“今天开放的是全新现车和官方展车，准新车还未开放（选购）。”小米汽车客服人员告诉记者，目前还没有接到准新车开放选购的通知。

　　12月3日下午，记者浏览“现车选购”页面时发现，“官方展车”已选购完。“App上显示没有（官方展车）就是没有了。”上述小米汽车客服人员称。

　　新车交付最快仅需3至6周

　　雷军：今年预计交付超40万辆

　　在开放“现车选购”的同时，小米汽车的新车交付周期也在缩短，最快仅需3至6周。

　　《每日经济新闻》记者查阅小米汽车App发现，SU7 Pro与SU7 Max锁定订单后，预计3至6周交付；SU7锁定订单后，预计26至29周交付；YU7 Max锁定订单后，预计28至31周交付；YU7 Pro锁定订单后，预计32至35周交付；YU7锁定订单后，预计35至38周交付。

　　日前，小米汽车副总裁李肖爽在接受记者采访时也强调，目前，对小米来讲，最重要的是把订单尽快转化成用户交付，不要让大家等太久。

　　12月2日，小米汽车宣布11月的交付量突破4万辆，2025年的交付量已超年初设定的35万辆全年交付目标。截至12月2日，自2024年4月3日以来，小米汽车累计交付已超过50万辆。

　　雷军表示，50万辆整车下线标志着小米汽车进入规模化新阶段，“2025年，小米汽车预计将交付超40万辆新车”。

　　图片来源：雷军微博

　　据悉，小米汽车正在加速渠道扩张，构建覆盖全国的销售服务体系。官方数据显示，11月，小米汽车新增17家门店，12月计划新增36家门店。截至11月30日，小米汽车在全国已有249家服务网点，覆盖144个城市。

　　值得注意的是，小米汽车业务已实现单季度盈利。财报显示，第三季度，小米智能电动汽车及AI等创新业务分部收入290亿元，同比增长超199%。其中，智能电动汽车收入283亿元，其他相关收入7亿元。小米汽车及AI（人工智能）等创新业务分部首次实现单季度经营收益转正，实现单季经营收益7亿元。

　　雷军12月1日在个人微博表态称，小米坚持技术为本，过去五年投入了超过1000亿元研发费用，预计未来五年投入将超过2000亿元研发费用。

　　12月12日，小米股价上涨，截至发稿涨2.18%，总市值1.12万亿港元。

　　每日经济新闻综合自小米汽车、@雷军、每经网、公开资料等