12月1日，界面新闻获悉，小米汽车11月交付量再次突破4万台，这也是该品牌连续3个月交付量超4万台。中国乘用车信息联席会（CPCA）发布的数据显示，9月小米汽车交付41948台，10月为48654台。目前小米方面尚未公布11月交付量的精确数值。

　　图片来源：小米汽车官方微博

　　另据小米汽车方面介绍，11月其新增17家门店，全国131城已有441家门店；12月计划新增36家门店，预计覆盖衡阳、绵阳等7座城市。截止到11月30日，小米汽车在全国已有249家服务网点，覆盖144城。

　　近三个月来，小米汽车的门店数量持续增长，9月新增32家、10月新增22家，加上11月新增的17家，累计新增71家门店。

　　小米集团于11月18日发布的2025年三季度财报显示，智能电动汽车销售收入达283亿元，创历史新高，毛利率达到25.5%，且智能电动汽车及AI等创新业务分部首次实现单季度经营盈利，经营收益为7亿元。

　　在财报会上，小米集团合伙人、总裁卢伟冰透露，小米汽车将提前超1个月达成年销目标，预计财报发布当周达成年内35万台交付。

　　而在11月20日，小米汽车方面称，第50万辆车在北京经济技术开发区的小米汽车超级工厂下线，总用时约20个月，刷新中国新能源行业纪录。当时小米创始人雷军在现场表示，要持续做好三件事：一是坚持不懈抓安全、抓交付，2025年预计交付量将超过40万台；二是持续加大科技创新力，2025全年研发费用预计达到320亿元-330亿元；三是推进AI和智能制造融合。

　　对于第四季度的销售预期，卢伟冰称小米汽车仍会基本保持稳定状态，但2026年将会非常有挑战，预计明年小米汽车的毛利率相对于今年，或出现下滑。

　　他解释称，一方面明年汽车厂家都面临购置税补贴政策减半的影响，另一方面是汽车行业玩家多，产业发展在非常早期，需要经过一段时间激烈的竞争才会收敛，小米汽车要顺应行业的变化。

　　上述财报发布后，小米集团股价曾一度跌超4%，跌破40港元。截至12月1日发稿，该公司股价仍处于跌势，报40.16港元，跌幅超2%；市值为1.05万亿港元，相较6月底的高点1.55万亿港元缩水了32.26%。

　　为向市场传递管理层对公司未来发展的信心，11月28日，小米集团以平均价41.11港元再次回购700万股，斥资金额超2.87亿港元。这是小米当月以来第五次回购，11月回购股票总数已达3850万股，总金额超15亿港元。