风波不断、话题不停的小米SU7四月成绩单终于确认，在2025年4月的轿车销量排名里，该车以28585辆的成绩排在第一；当然这是不包括小、微型两厢车的排名，如果综合该类车型则排在第四，前三名是吉利星愿、比亚迪海鸥和五菱宏光MINIEV，但这些车并不是主流家用轿车，更适合作为家庭用车的补充，所以一般不在狭义轿车销量排名中讨论。

那么排行榜则要扩展到第14位（排除吉利熊猫），下面来看TOP 10&TOP 14的完整排名。

小米SU7夺得四月轿车销量冠军，大众汽车领跑燃油动力轿车阵营

用“不可思议”来评价小米SU7的销量表现应当不为过，似乎整月里围绕小米汽车的负面话题并未能打垮这款车和小米品牌；其销量环比下跌幅度仅仅为2.25%！虽然笔者并不偏爱任何汽车品牌，但也要说这个结果确实可能让一些友商很失望；不能否认小米汽车近期做出了一些事情，比如错误描述Ultra版本碳纤维引擎盖的功能且解决方案看起来力度根本不够，对于错误宣传的性质认识不够深刻。但是针对小米汽车的恶意攻击想来也应当是存在的，可能来自哪些品牌则见仁见智。

那么小米汽车是如何保证销量的呢？

相信其中有雷军个人影响力的因素存在，也有小米SU7车辆自身的竞争力因素；其中的“人车家智能生态”系统也是一大亮点；但是其中的第一个因素应当是双刃剑，小米汽车还是需要进一步强化产品力，加速丰富产品线才能成为第二个特斯拉。

小米SU7夺得四月轿车销量冠军，大众汽车领跑燃油动力轿车阵营

关于小米SU7就讲到这里，不过想要真正了解这辆车的表现有多抢眼，还是需要看一看之前的同价位畅销车的同期数据。

比如：

• 宝马3系，同期零售销量为12754辆
• 奔驰C级，同期零售销量为11504辆
• 奥迪A4L，同期零售销量为5414辆

在这三款车里只有奥迪A4L是因为换代版的即将上市而影响近期销量，其余两款车是没有相关因素影响的。可是销量还是与小米SU7存在倍数级的差距，由此可见小米SU7的销量究竟有多夸张。

当然特斯拉Model 3也有必要讲一讲，但是该车同期销量只有8747辆，四月份的特斯拉汽车销量表现并不理想。原因应当与埃隆·马斯克的一些观点有关，这也是雷军和所有企业人应当引以为戒的。

小米SU7夺得四月轿车销量冠军，大众汽车领跑燃油动力轿车阵营