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对于比亚迪来说这个10月太艰难了。其国内销量形势每况愈下。

数据来源于乘联会

比亚迪国内零售销量出现了31%的下降。这种跌幅已经不能用调整来解释。而是反转了。也就是说非常可能比亚迪这5年极优的增长形势终结。

同时这个月中国市场乘用车销售增长也结束出现0.8%下降。新能源车同比增长也只有7.3%，低于10%增长。是今年最差增长月份。

从总市场来说，乘用车可能也出现销售拐点。从新能源车角度说，今年新能源车的高增长可能也结束。从比亚迪自身来说，31%的下降也是今年最大月度。

所以状况都预示着汽车产业趋势走坏。在这种状况下，比亚迪尤其艰难。对于今年比亚迪财务会产生较大负面影响。

数据来源于乘联会

比亚迪/吉利的比值是观察核心。可以看到3-10月份中，10月的1.11/1是最低值。这说明比亚迪与吉利汽车的竞争中不断弱势。（1、2月份比亚迪销量历来不好，可比性较低）。

汽车这个产业怎么搞成这样。一家最有技术创新车企、最有规模制造车企、最有垂直制造优势车企居然销量恶化不断。同时应该思考的是行业最强公司都状况不断，汽车产业还有没有长期投资价值。个人跟踪汽车产业多年，可以说今年是最失望一年。

明年乘用车尤其是新能源车受购置税影响，几乎肯定总销量是下降趋势。明年可能不止比亚迪销量数据不好，可能多数车企的销量状况都不好。对于整车行业应该说是整体谨慎。