5月8日晚间，东风汽车集团在港交所披露2025年4月产销快报，公司2025年1-4月累计汽车销量为526,722辆，同比下降约20.8%。其中，新能源汽车销量为120,356辆，同比增长约27.7%。

　　本公司之母公司东风汽车集团有限公司1-4月累计汽车销量为651,125辆，同比下降约23.3%。本公司之附属公司东风汽车股份有限公司(600006)1-4月累计汽车销量为49,786辆，同比下降约14.7%。

　　具体车型方面，今年前4月，公司乘用车的生产量为40.01万辆，同比下降27%；销售量为40.29万辆，同比下降23.9%；商用车的生产量为12.40万辆，同比下降3.7%；销售量为12.38万辆，同比下降8.05%。

　　2021年来，东风股份的净利润在连年下滑，2024年降幅扩大，归母净利润仅剩0.29亿元。2021年至2024年，该公司归母净利润分别同比减少32.84%、23.31%、29.83%、85.42%。

　　2025年第一季度，公司营业收入为26.28亿元，同比下降20.03%；归母净利润为1.51亿元，同比增长7.92%；扣非归母净利润为9587.33万元，同比下降21.30%；基本每股收益0.08元。

　　对于业绩下滑，东风股份解释称，2024年，轻型商用车行业整体呈现下滑趋势，市场竞争加剧，公司承受价格压力，销售收入同比下降约9%。同时，公司处于战略转型的时期，在研究开发、渠道建设和新能源领域仍需持续投入。

　　此外，非经营性损益的影响方面，2024年，非经常性损益事项对公司归属于母公司所有者净利润的影响较上年同期增加，主要是公司应收坏账冲回、收到的政府补助较上年同期增加。

　　日前，两大汽车央企东风系和长安系宣布，控股股东东风集团和兵装集团正在谋划重组。东风股份、东风科技等东风系和长安汽车、长城军工、哈飞动力、建设工业、华强科技、中光学等多家兵装系上市公司发布公告称，其间接控股股东/控股股东或发生变更。

　　长安汽车在2024年度业绩说明会上披露，兵器装备集团正在与其他国资央企集团筹划重组事项，本次重组或将导致本公司控股股东发生变更，但不会导致实际控制人发生变更。

　　中信证券汽车团队预计，东风和长安的控股股东变更将标志着汽车央企整合开始。这场汽车行业央企之间的整合是市场十多前就开始构想的一个运作方向，也堪称汽车行业的一枚深水炸弹，后续想象空间大。两大汽车企业的合并，东风虽然销量规模更小，但因为行政级别更高，目前可能是重组的受益方。

　　东吴证券军工分析师苏立赞表示，央企的合并重组有利于提升效率、增加活力、做大做强，避免内卷，更好的对外竞争走出去，有利于行业盈利能力的提升和持续的发展。