3月6日，中国燃气（00384.HK）17.5万立方米LNG运输船13号船开工仪式在大连造船厂隆重举行。该船由大连造船承建，是中国燃气、华光海运、中船租赁合资兴建的四艘17.5万立方米LNG运输船建造项目中的第二艘，加码中国在全球LNG高端装备领域的制造能力。
中国燃气执行董事、执行总裁黄勇表示：“此次17.5万立方米LNG运输船项目的顺利推进，是中国燃气在清洁能源领域的一次重要布局。我们将以此项目为契机，持续深化与华光海运、中船租赁、大连造船等各方伙伴的业务合作，实现优势互补，共同推动中国乃至全球绿色航运事业高质量发展。”
据介绍，该项目代表了我国在LNG运输船领域的顶尖技术水平。货舱总容积达到17.5万立方米，能够满足国内外市场对LNG的极大需求。该船采用了法国GTT公司的Mark III Flex薄膜型货物围护系统，这一全球领先的技术确保了LNG在长途运输过程中的安全与稳定。四个货舱的设计不仅提高了装载效率，更配备了先进的再液化系统，为LNG的长时间保存提供了有力保障。
在动力方面，该船装备了两台WinGD XDF2.1 LNG双燃料低速主机，这一创新性设计大幅降低了油气消耗。同时，集成iCER（船用发动机智能控制废气再循环系统）确保了船舶在燃油和燃气模式下，均能轻松满足国际海事组织的最严排放标准。
在船舶设计方面，该项目采用最新优化的双艉线型、高效螺旋桨以及带舵球的高效扭曲舵，这些先进技术的应用进一步提升了船舶的水动力性能，增强了推进系统的安全冗余度。同时，该船在全球大多数大型LNG岸站都能轻松停靠，展现出了卓越的适港性和船岸兼容性。
此外，该船还配备了四台双燃料发电机，通过优化设计，能够完美适应全船在不同工况下的电力负荷需求，为船舶的长时间稳定运行提供了有力保障。
随着双碳政策的推行，越来越多的船东关注减碳方案，LNG造船市场火热。研究机构 Climate Analytics报告显示，2024—2026年预计将有251艘新建LNG船交付运营，新增运力高达4300万立方米，相当于2023年现有船队总运力的38%。
