2025年11月20日，在南半球澳大利亚的阿德莱德飞行训练学校（Flight Training Adelaide, FTA）停机坪上，螺旋桨发动机的轰鸣声与远处训练机的起降声交织在一起，蓝天白云之下，仿佛让人走进了TVB港剧《冲上云霄》的剧情中。

　　而对于国泰航空的飞行员吴文朔来说，这是再熟悉不过的场景了。阿德莱德的飞行训练学校（FTA）是国泰“见习飞行员计划”的训练基地之一，在超过30年的合作中，FTA已成功培养大批优秀飞行员，成为众多国泰飞行员职业发展的起点。吴文朔就是在FTA毕业的，他是国泰在2023年首次在内地招聘的首批飞行学员（CP119）毕业生之一。11月19日，作为国泰航空香港直飞阿德莱德航班上的其中一名飞行员，在毕业之后，他重新回到了母校所在的这块土地。

　　此次香港直航阿德莱德航班的几名机组成员，就是在FTA毕业的，其中还包括两名国泰在1994年招聘的首批飞行学员（CP1）毕业生钟侨亮、胡淑芬。此次航班的同行人员中，还有国泰集团行政总裁林绍波等一众国泰高管。对于国泰而言，阿德莱德这片土地不仅是国泰航空飞行员的摇篮，更是观察这家老牌航空公司后疫情时代战略复苏的最佳窗口。

　　而仅在大约两周前的11月初，林绍波在北半球的中国湖南省长沙见证了国泰新航点的开通。香港往返长沙直飞航线的开通标志着湘港两地高效往来渠道的建成，进一步赋能区域经济，为长江中游城市对接国际市场提供新枢纽和新通道。

　　这一南一北、横跨赤道的两步落子，看似地理跨度极大，实则在逻辑上紧密相连。它们共同构成了国泰“植根香港、背靠祖国、联通世界”战略定位的生动注脚 。

　　超百航点联通世界

　　国泰航空香港往来南澳首府阿德莱德航线以季节性航班重启，每周三班，首航班机于11月11日23:30分从香港国际机场出发，并于12日早上抵达阿德莱德。新航线重新将两个活力澎湃的城市直接联系，进一步推动亚洲与澳大利亚之间的旅游、贸易和文化交流。

　　此次阿德莱德复航之所以被赋予极高的战略权重，并非仅仅因为它是国泰在澳大利亚的第六个航点，更在于其背后折射出的枢纽网络构建逻辑 。林绍波提及复航的三重意义：网络发展、飞行员培训以及青年发展，这三者实际上构成了大湾区建设世界级机场群所需的“硬联通”与“软实力”闭环 。

　　林绍波透露，到今年年底，国泰集团的全球航点总数将达到103个，其中有24个香港直飞内地的航点，包括本月初新增的湖南长沙。明年国泰也将持续增加新航线，包括香港直飞西雅图等。这不仅是国泰恢复运力的具象化体现，更是进一步稳固香港作为国际枢纽的重要角色。“通过香港枢纽，大湾区以及内地的商务与休闲旅客可以便捷地前往澳大利亚；反之，澳大利亚的旅客也能经由香港通达中国内地及全球各地。”

　　目前，国泰航空的航线网络已经覆盖澳大利亚6个城市，包括阿德莱德、布里斯本、凯恩斯、墨尔本、珀斯和悉尼，其中每天4班悉尼、3班墨尔本、2班布里斯班、2班珀斯。连同新西兰的奥克兰和基督城，国泰航空在北半球冬季每周提供近100对往来大洋洲的航班。一直以来，国泰都采取多元化布局的策略，林绍波介绍，国泰通过国泰航空、香港快运、国泰货运等等几大业务板块的平衡，以及内地与国际市场的动态调配，来提升集团的抗风险能力。

　　航线的恢复不仅关乎人员流动，更是区域经济互动的动脉。林绍波指出，此次复航阿德莱德采用的是空客A350-900机型，这架现代化宽体客机的腹舱拥有强大的载货能力。南澳大利亚盛产的海鲜、冻肉及葡萄酒等高附加值鲜活货物，通过国泰密集的客运航班及每周两对的全货机服务，能够迅速输往香港及内地市场 。

　　值得一提的是，2025年，中国—澳大利亚自由贸易协定实施10周年。中方数据显示，2024年，中澳双边货物进出口额达2112.7亿美元，较2015年增长85.6%。于是，这条航线的重开实际上是为两地经贸往来搭建了一条空中快速通道，进一步强化了香港作为全球关键交通枢纽的地位。正如林绍波所言，在今年澳大利亚到港游客增长30%的背景下，客运将会更加便利。

　　值得注意的是，这一网络布局是在香港国际机场即将迎来三跑道系统启用一周年的宏观背景下展开的。香港民航处处长廖志勇指出，三跑系统的全面运作将极大释放香港机场的客货运能力，支持网络扩展及枢纽竞争力的提升 。

　　此前，在11月4日，国泰航空正式开通每日一班往返香港与长沙的直航服务，这是最近新增的内地航点。开航当天，林绍波表示，新航线不仅搭建了湘港直达的“空中桥梁”，更依托香港国际航空枢纽优势，实现长沙与全球逾100个目的地的高效联通。“我们希望通过这条航线，吸引更多全球旅客前来领略湖湘文化的独特魅力，同时为华中地区的旅客和企业打开一扇便捷联通世界的大门，助力区域更好融入全球发展大局。”

　　此外，为更好地满足内地与香港之间日益增长的出行需求，国泰航空正持续加密重点内地航线班次。在即将到来的今冬出行高峰期间，国泰航空每周将营运超过330对往返香港与内地的航班。依托这一密集的航线网络，旅客可经香港国际航空枢纽便捷中转至全球各地，享受更加灵活、便捷的出行服务，进一步夯实香港作为国际航空枢纽的辐射作用，为内地与香港的深度融合提供更坚实的交通保障。

　　另外，除了在“量”方面提升，据了解，国泰在服务上也不断提“质”。明年会在空客A330neo客机上推出新的客舱产品，2027年会在波音777-9新飞机交付时推出新一代的头等客舱，明年上半年会在纽约机场开设贵宾室。

　　三千名飞行员保障竞争力

　　如果说航线网络是航空公司的骨架，那么飞行员则是其运行的血液。在阿德莱德，国泰航空与Flight Training Adelaide（FTA）长达30年的合作历史，见证了香港航空业人才培养模式的巨大转变。

　　刘俊辉来自国泰在阿德莱德的第一期CP1课程，也就是 1994 年启动的第一届学员班。他在回忆起当学员的时候表示，当时国泰主要招聘经验丰富的外国机师，培训设计也是为有经验的飞行员而建的。后来公司不断优化训练，更适合零飞行经验的学员。“对我们来说，这是一个非常好的进步”。

　　过去三十年间，国泰建立了一套完整的见习飞行员培训计划（Cadet Pilot Programme），截至目前已累计培训超过1500名飞行员 。这一数字的质变在于结构性的调整，国泰超过一半的飞行员是通过多年来的学员计划在香港本地培养 。国泰航务董事甘沛思（Chris Kempis）指出，在学院计划下，国泰尊重资历，大概十年左右，学员就会从二副晋升为机长。

　　这种培训模式的成功，离不开监管层面的制度创新。香港民航处处长廖志勇回忆起25年前，学员需要在澳大利亚考取商用牌照，再回香港转换牌照，过程繁复且成本高昂。为了在维持高安全标准的前提下精简程序，香港民航处、FTA与国泰航空三方合作，于1999年起草了CAD 509许可审定计划。

　　随着航空科技的飞速发展，飞行员的培训方式也在发生深刻变革。在此次重返阿德莱德的机长队伍中，钟侨亮和王百赋回忆起30年前的训练，那时他们只能使用不可操作的固定模型进行“口头模拟” 。而如今，学员可以使用与真实客机高度一致的高拟真模拟机进行全流程演练。

　　FTA更是正在探索引入AI教育机器人和数字化工具，阿德莱德飞行训练学校行政总裁Johan Pienaar 表示，FTA正在尝试通过将所有培训文档集成到数据空间，让学员可以随时与机器人互动答疑，甚至利用AI优化复杂的排班与资源调度 。甘沛思指出，国泰正在推行基于证据的训练（EBT），利用数据分析每位学员的学习强项与弱项，从而实现因材施教。

　　在技术之外，人才构成的多样性也是国泰现代化管理的重要标志。此次回到阿德莱德庆祝的机长中，包括国泰首位女机长胡淑芬。如今，国泰女性飞行员比例接近10%，远高于全球行业平均水平的5%，且在新招募的见习飞行员中，女性比例已接近20% 。林绍波表示，目前国泰的约3400名飞行员中，10%左右的飞行员是女性，这个趋势还会继续增加，随着她们一步一步晋升，未来国泰女性飞行员比例会逐步由约10%提升到20%左右。

　　疫情之后，国泰正在加速重建其飞行队伍。到今年年底，国泰集团飞行员总数将达到3400人 。林绍波表示，明年将继续招聘约3000名员工，飞行员招聘进入正常发展阶段，每年将培训超过100名见习飞行员。

　　未来火种

　　在航线与机队之外，国泰航空将目光投向了更长远的未来——青少年的航空启蒙，已推行20余年的“飞跃理想计划”（ICF），该计划自2003年启动以来，已有超过4000名学员毕业 。

　　该计划通过让中学生深入航空公司内部，在为期数月的活动中，学生都有难得的机会深入见识航空业得到宝贵的体验，包括在国泰航空城参观先进的设备，了解航空业不同的范畴，参与STEAM和体验式的学习以及与业内专业人士交流。

　　近年，该计划的一个显著变化是向内地延伸。林绍波明确表示，希望将这一品牌计划推广到中国内地，让内地优秀学员也有机会通过该平台了解航空业，前往阿德莱德体验飞行 。

　　现任国泰航空二副机长的吴文朔（Wilson Wu）是这一融合趋势的最佳注脚 。作为一名来自上海的内地学生，他在2019年参加了“让梦启航”计划，并在该计划的激励下确立了航空职业志向。

　　2023年，当国泰首次面向内地市场招聘后，吴文朔毫不犹豫地提交了申请，并最终成功入选见习飞行员计划。而他的经历并非孤例，ICF计划为像这样的年轻人提供了清晰的职业路标，无论他们最终是立志成为工程师还是空乘 。

　　作为曾参与过飞跃理想计划的学生之一的黄司渭认为，扩大计划覆盖面能促进两地在不同航空领域的交流，例如香港学生可能更关注飞行，而内地学生可能在工程设计方面有更多兴趣，这种互补将有助于大湾区航空人才生态的多元化。同样参加过该计划的学生曾颖瑶则表示，通过与内地同学的交流，能让香港青年更直观地了解到内地航空业的迅猛发展，从而拓宽视野，也能增进相互之间的了解，非常有意义。

　　国泰航空在阿德莱德的深耕，实则是一场关于“连接”的宏大叙事。

　　在物理层面，它通过恢复香港直飞阿德莱德航线，编织了一张覆盖大湾区、联通国际的高效客货运输网，有力支撑了香港作为国际航空枢纽的地位；在人才层面，它通过三十年如一日的FTA培训体系，完成了从依赖外援到本土造血的转变，并正在通过吸纳内地人才进一步扩充其人力资源池。

　　而在社会层面，它通过ICF计划的扩容，将航空梦想的种子播撒在大湾区更广阔的土壤中，为行业的可持续发展储备了未来的领军者。

　　正如林绍波所言，国泰对航空业的发展抱持的是长远发展的态度，“我们要依赖于一直把我们的飞行精神从一代传到下一代，这个传承其实真的要从我们的青少年开始”。在阿德莱德机场起飞的每一架国泰航空的飞机，承载的不仅是学员的个人梦想，更是大湾区航空业迈向世界级机场群的坚实底气。