在进博会服务贸易展区，有一块紫色的“拼图”已经连续三年出现在国泰航空蓝绿色的展台中。这是成立于2013年的香港快运航空，隶属于国泰集团，是中国香港唯一的低成本航司，也是全球首家荣获国际知名航空评级机构Airline Ratings“七星PLUS安全评级”的低成本航空公司。

　　每一次参加进博会，香港快运都会带来一份漂亮的成绩单。2023年首次来到进博会时，香港快运在内地只有宁波1个航点；去年再度亮相进博会，内地航点增加了北京（大兴）和三亚，总数达3个；今年连续第三次参展，内地航点数量再翻倍，总数达到6个。

　　“年轻人现在非常热爱旅行，他们追求在最短时间内打卡更多旅游点，享受丰富多样的体验。这让我们看到内地市场的潜力，也是企业参加进博会的意义。”香港快运航空企业发展董事戴子超说。

内地航点数量三连跳

　　作为深耕航空业三十年的行业老兵，戴子超经常往返于中国香港和内地，不仅见证了中国内地航空市场的快速发展，也亲身体会了旅客的需求变化。“年轻人热衷‘特种兵’式的旅行，本质是追求出行的性价比。”戴子超认为，正因如此，低成本航空在内地将会有更多可以大展拳脚的空间。

　　当前，中国低成本航空市场正处于快速发展阶段。相关行业报告预测，2024至2030年，中国的低成本航空行业平均年增长率将达到15%；到2030年，中国的低成本航空公司旅客运输量将突破5亿人次大关，较2024年增长近七成。

　　其中，二、三线及以下城市航线网络覆盖率的提升是重要推动因素。香港快运航空也瞄准这点，重点发力二、三线城市，以吸引更多内地旅客到港飞往亚洲多个国家。今年，义乌、常州和贵阳航线的开通，标志着香港快运正式覆盖华东及西南地区，香港快运的内地旅客占比正持续上升。

　　“义乌的航线开通才半年左右，但是市场反应非常积极，我们已经决定将航班频次从每周三个增加至每周4个”，戴子超非常乐观，“我们希望不久的将来实现每天一架航班”。

　　当下，香港快运航空还在规划开通哈尔滨等更多城市的航线。就在进博会开幕第二天，戴子超与前来观展的黑龙江省政府代表团进行了面对面的交流，为双方的合作再次提速。

　　“其实内地很多城市拥有优质的旅游资源，如果能够增设航点，将能让全球更多旅客领略中国的地大物博与独特魅力。”戴子超说。

进博会上看到增长信号

　　今年是戴子超个人首次参加进博会。尽管已走遍全球各类旅游、航空业展会，但是亲临进博会现场，他仍倍感震撼：“进博会是我参加过的展会中规模最宏大的一个，无论是展馆面积、参展商数量还是行业级别，其含金量都堪称顶级。”

　　11月6日，第八届进博会当日累计入场23.75万人次，单日客流创历史新高。戴子超从中捕捉到了重要信号：“经贸往来的增加，必然带来商品货运的增长，再到人文交流的深入。虽然效应传导需要一定时间，但可以肯定的是，最终一定为我们客运航空带来业绩的增长。”

第八届进博会上香港快运航空展台。

　　除此之外，还有很多利好政策将激发市场潜力。如中国免签政策持续优化，覆盖范围进一步扩大，入境旅游市场呈现强劲复苏态势；又如今年10月1日起，香港对符合条件的内地过境游客实行离境税豁免……

　　“现在我们每4个客人中，就有1个来自大湾区。”戴子超表示，航线网络的扩大带来更多不同背景的旅客，也对企业的服务能力提出更高要求。从这一点来说，戴子超认为，进博会相比专业展会更能为企业助力。

　　服务贸易展区的对面就是消费品展区，楼下则是农产品展区，这些资源也是香港快运航空未来发展所需要的。近两年，香港快运航空通过跨界联名与创意合作不断丰富品牌内容。例如，今年联合知名餐饮品牌“翠华”打造冬季限定菜单，皇牌咖喱牛腩饭、极致猪软骨饭等特色餐饮，颇受旅客欢迎。

　　“有时候就是需要跨行业的交流，才能促成创意的碰撞与合作。”戴子超告诉记者，这几天已经有许多采购商、展商、代表团等抛出橄榄枝，“相信明年再来进博会，我们将带来更多好消息”。