日前，国泰航空（港股代码：00293）发布2024年全年业绩。数据显示，该公司2024年营收为1043.7亿港元，同比增长10%；集团股东应占溢利为98.9亿港元，同比仅增长1%。

　　尽管营收突破千亿港元，国泰航空业绩增速却大幅放缓。Choice数据显示，2023年，该公司营收及股东应占溢利同比分别增长85.13%、225.29%。

　　国泰航空表示，对集团而言，2024年下半年表现比上半年强劲。在货运需求上升、客运量增加、燃油价格下降及成本效益较去年提高带动下，集团下半年财务业绩稳固。另一方面，随着航班供应量增加以满足整体市场需求，乘客收益率一如预期转趋正常，部分抵销了上述利好因素。

　　在3月13日举行的业绩媒体沟通会上，国泰集团行政总裁林绍波表示，国泰集团内地招聘的乘务员已经超过500位，今年还会继续招聘，到年底预估会达到1000位，未来整个集团的10%有望是内地乘务员。

　　资料显示，国泰航空成立于1946年，公司连同附属公司通过四个分部经营。

　　分业务来看，国泰航空2024年客运收益为625.95亿港元，同比增长11.9%；运载乘客共2280万人次，同比增加26.9%。国泰货运2024年录得收益240亿元，同比增长8.3%。

　　国泰航空全资拥有的低成本航空公司香港快运的客运收益为59.94亿港元，同比增加9.3%；2024年录得亏损4亿港元，上年同期为盈利4.33亿港元。

　　国泰航空在财报中表示，短期的营运问题影响香港快运盈利表现，全年平均有5架空中巴士 A320neo型飞机因涉及整个业界的普惠发动机问题而停飞，为飞机使用率及营运效率带来影响。有关情况进一步恶化，因为在区内可运载量增加下短途市场票价迅速正常化，导致收益率压力增加。

　　据媒体报道，香港快运行政总裁毛洁琼介绍称，去年区域性供应加速恢复，香港出发的短途航线运力增长近40%，这对收益率有较大影响。不过即使如此，香港快运去年载客量也突破了600万人次，达到了新纪录，飞机使用率也同比增长近10%。

　　成本方面，国泰航空透露，纵使燃油价格下降，但由于可运载量增加，国泰集团整体成本同比有所增加。集团2024年非燃油成本为587.07亿港元，同比增加12.1%；燃油成本（未计燃油对冲的影响）同比增加9.6%。

　　二级市场上，截至14日收盘，国泰航空涨2.14%，报10.52港元/股，总市值677.4亿港元。