新华财经上海10月14日电（记者王鹤）中国汽车工业协会最新发布的数据显示，9月，中国商用车市场新能源渗透率攀升至30%，较2024年全年19.6%的渗透率显著提升，较2020年的2.7%水平增长超10倍，新能源商用车已从行业“可选品”转向“必需品”。同时，新能源商用车的驱动逻辑也从过去的政策补贴主导，进入技术迭代与市场需求共同推动的新阶段。
今年1-9月，远程新能源商用车公司（以下简称“远程”）累计销量10.7万辆，同比增长49.5%，实现五年销量复合增长率近120%，成为商用车绿色转型的企业样本和突围“黑马”。
技术破局：推动商用车绿色转型
新能源商用车的渗透率跃升，并非单一因素作用的结果。业内人士表示，在2020年前后，行业增长高度依赖购车补贴，补贴退坡后，部分企业一度转型停滞。但近年来，随着新能源三电技术持续优化成熟，配套设施日益完善，智能化管理迭代升级，新能源商用车在经济性、效率、可靠性、便利性等方面已经赶超燃油车，成为物流企业首选。
以远程推出的新能源商用车专用电池——玄武电池为例，其融合PMS、BMS等十一合一总成，率先通过被称为“史上最严电池安全令”的GB38031-2025新国标，并在业内率先承诺10年80万公里质保，覆盖全场景新能源商用车的全生命周期。
配套设施的完善进一步降低使用门槛，有效提高了新能源商用车的出勤效率，加速了新能源车对传统燃油车的替代。
远程打造的醇氢生态科技，坚持甲醇制备、甲醇加注、醇氢动力“三位一体”协同发展， 围绕企业用户运营场景采用灵活建站模式，为实现补能无忧、续航无忧，在全国重点区域和重点路线已经建设900多个甲醇加注站，为醇氢电动商用车的推广提供了坚实的保障。
远程商用车的增长逻辑：技术壁垒与生态闭环
业内人士指出，新能源商用车行业增长背后，竞争已进入白热化阶段。一边是传统燃油商用车品牌加速推出新能源产品线，另一边是新势力企业凭借智能化优势切入细分市场。
不过，行业集中度仍在提升，具备核心技术与成熟商业模式的企业的头部效应凸显。今年1-9月，远程销量10.7万辆，全国新能源商用车销量56.6万辆，远程的市场份额占比已接近20%。
据介绍，在电动路线上，远程成立了智芯科技，全栈自研打造更加适合商用车需求场景的三电核心技术，形成了智能云控和芯核集成两大核心技术，实现三电系统高效率、轻量化、低成本、长质保等核心优势。
从商用车使用场景来看，搭载了醇氢电动系统的远程新能源商用车，可覆盖从漠河到吐鲁番，从平原到高原的国内所有使用场景。作为液态新能源，醇氢电动基于经济性、环保性、安全性及可持续性优势，丰富了汽车电动化技术路线，有助于解决我国能源安全和交通领域减排问题，为企业用户带来更优的TCO（总拥有成本）表现。
在商业模式方面，远程发布了“生态3.0战略”，推动经销商、运营商、服务商之间的“三网融合”，在平台的经营管理标准、数智化管理工具等方面全面赋能，构建全域覆盖的生态伙伴体系，促进企业从“生产制造型企业”到“生态服务型公司”的转型。
作为商用车行业的新势力，远程将用户思维与场景思维融入造车体系，以用户为中心进行模式创新，提出以用户需求为源头的正向研发，以生态重构行业格局。围绕“车与货、车与能源、车与环境”三大协同，远程构筑了行业大生态。
核心估值逻辑：增长确定性与差异化优势
站在资本角度看，远程的核心价值在于其在行业转型期的增长确定性。
销量数据显示，远程近五年复合增长率达到120%，实现跨越式增长。具体来看，远程9月单月销量突破17000辆，单月销量已经是5年前全年销量的4倍之多。细分市场中，远程新能源物流车市占率从2020年的5.2%跃升至21.1%，连续两个月排名“油电全榜单”第三位。细分市场的领先地位进一步巩固，在该领域具备一定产品价值和话语权。
与此同时，海外市场这一第二增长曲线打开，远程在英国、西班牙、比利时、澳大利亚等市场，均实现同类出口量第一。
从估值角度看，新能源商用车企业的核心估值逻辑已从“政策红利”转向“技术壁垒+生态能力”。远程在研发投入、专利数量与生态覆盖度等维度已形成差异化优势。
以吉利控股集团中央研究院为依托，远程新能源商用车集团建立了国内最大的新能源商用车研究院，汇集了全球超2000名研发工程师，专注于商用车新能源和智能化技术开发。截至目前，累计申请专利4000余项，其中包括大量新能源汽车相关核心技术专利，主导并参与86项国家、行业和团体标准制定。
新能源商用车的渗透率提升，本质上是中国交通运输领域零碳转型的缩影。考虑到新能源商用车在全部保有量中5.3%的占比，未来仍有相当大的垂直替换市场规模。
投资机构人士认为，在行业从“增量竞争”转向“存量替换”的过程中，具备技术护城河与生态能力的企业，更有可能在长期竞争中占据优势。远程是行业月销量“41连冠”的头部企业，在新能源商用车这一万亿元级绿色产业链中，有望占据未来行业竞争的核心位置。
