上证报中国证券网讯（记者俞立严）领克汽车10 EM-P新车日前上市，限时优惠价16.38万元起。吉利汽车集团高级副总裁、极氪科技副总裁、领克汽车销售公司总经理林杰在接受上海证券报记者采访时表示，领克汽车此前在性能、安全、设计方面，拥有一定的用户口碑，但和造车新势力品牌比，在智能化方面存在一定短板，领克10 EM-P上市标志着领克汽车进入了“智能化2.0时代”。

　　极氪与领克的战略整合此前已进入实施阶段，合并后的实体定名为极氪科技集团。最新进展显示，吉利汽车已于2025年9月15日通过股东投票完成对极氪的私有化收购。

　　对于极氪和领克的整合，林杰表示，极氪和领克的整合并不是简单的“二合一”。极氪和领克会按照各自的品牌定位发展，极氪要进一步向上，领克则要进一步向宽。领克与极氪合并的协同效应，最直观的体现就是千里浩瀚辅助驾驶。千里浩瀚辅助驾驶是极氪近年来组建团队后重点投入的领域，领克、吉利银河都会全面使用千里浩瀚技术，整体研发成本有望实现大幅优化，提升核心竞争力。

　　另外，极氪与领克的整合效应也会深入至营销领域。按照规划，在用户看得见的部分，极氪与领克会维持品牌独立，不接触用户的部分，则尽可能实现内部共享化。比如汽车集团的营销共享支持中心，定位就是服务集团内多个品牌，在不直接面向C端环节实现资源协同。

　　在未来产品规划方面，极氪与领克将会对产品进行取舍。极氪全新车型将不再投入纯电A级和A+插混等车型，极氪全新车型将主要覆盖B级、B+级、C级等车型。领克将不再投入全新大型纯电车型开发。极氪与领克有各自相对独立的发展领域。