5月15日，吉利汽车（00175）在季度业绩发布会上宣布，在极氪（ZK）完成私有化后，将启动管理层重大调整。

　　原极氪科技CEO安聪慧升任吉利控股集团CEO，全面统筹运营管理；原吉利汽车集团CEO淦家阅转任合并后的新吉利汽车集团CEO，主抓银河、极氪两大事业群；原吉利控股集团CEO李东辉改任副董事长，专注资本运作。

　　这一调整是李书福"台州宣言"战略收缩的延续。2024年中国新能源车市价格战白热化，吉利旗下多个子品牌陷入内耗。2024年9月，李书福宣布整合冗余品牌，将资源向吉利、领克、极氪三大核心品牌集中。

　　安聪慧的晋升被视为"产品经理上位"。非科班出身的他主导了帝豪、博越等爆款车型，并孵化CMA架构和领克品牌，2020年转战极氪后实现高端突围。在吉利完成极氪私有化后，如何平衡银河（大众市场）与极氪（高端市场）的差异化竞争与“一个吉利”的深度协同或成为关键。

　　此次调整后，技术派高管全面接管运营，而资本运作专家李东辉转任副董事长，形成"安聪慧主内、李东辉主外"的格局。

　　据吉利汽车2025年一季报，吉利汽车实现营业收入725亿，同比增长25%；归母净利润56.7亿，同比增长264%。公司毛利总额114亿元，毛利率达15.8%。

　　同时，极氪领克双品牌首次并表，均达成历史同期最好财务表现。极氪科技一季度总营收220亿元，整车销售收入191亿元，同比增长16.1%，在香港会计准则下实现盈利5.1亿元。