5月7日，沃尔沃汽车正式推出全新SMA超级混动架构，以及基于该架构打造的首款车型——全新沃尔沃XC70。

　　“未来几年，SMA超级混动架构将与早先发布的SPA2纯电架构一起，成为沃尔沃在中国实现全面电气化战略的核心产品举措。”沃尔沃汽车亚太区产品部副总裁吴震皓表示。

　　随着SMA超级混动架构的加入，沃尔沃汽车形成了三大造车架构，覆盖纯电、混动和燃油三种动力形式。 其中，基于早先发布的SPA2纯电架构，沃尔沃已经发布了EM90、EX90等纯电动车产品。在燃油车领域，沃尔沃汽车有CMA和SPA架构，产品包括XC60、XC90等。

　　吴震皓表示，当下中国插混和增程市场销量增速远超纯电，这正是传统豪华品牌新能源转型的机会。

　　据中汽协数据，从2020年到2023年，我国混动车市场销量增长了10倍。2024年混动车销量达到725.2万辆，占据了新能源汽车市场的四成份额，与纯电车型的市场份额日益接近。而在2020年，这一数据仅为18.3%，四年时间里，混动车市场渗透率快速提升。

　　中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟认为，2025年，插混和增程车将是新能源汽车市场中的快速发展领域。2025年，这两种车型在新能源汽车市场中的比重将接近50%。

　　实际上，相较于自主品牌，传统豪华品牌在电动化转型上较为缓慢。乘联会最新数据显示，今年3月，自主品牌的新能源车渗透率为72%，而豪华品牌的新能源车渗透率为35%。

　　“豪华品牌在国内电气化转型较慢，并非这些品牌不再受到消费者青睐，而是缺少具有竞争力的产品。”吴震皓表示。

　　沃尔沃汽车认为，全新SMA超级混动架构将填补当前豪华超混市场的空白，有助于沃尔沃进一步开拓豪华新能源车市场。

　　沃尔沃XC70是基于该架构打造的首款车型，其定位介于中型豪华SUV XC60和豪华旗舰SUV XC90之间，价格预计在40万~50万元，新车将于今年9月上市。无论在车型尺寸和价格带分布上，XC70都弥补了沃尔沃SUV产品矩阵的市场空白。

　　“2025年豪华D级SUV细分市场的预计销量是超过120万辆，基本上占到豪华车品类的‘半壁江山’。但是在2024年整个豪华插混车市场的总体量只有4万辆左右，其中D级SUV的细分市场只有8000辆。沃尔沃XC70将重新定义这个细分市场，我们将打造一个全新的D级混动细分市场。”沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁于柯鑫表示。

　　据了解，全新XC70是沃尔沃首款长续航超级混动SUV，其纯电续航里程可超200km（CLTC工况），还可适配两驱、四驱需求与不同容量的电池，成为沃尔沃迄今为止续航最长的插电混动车型。

　　2025年，沃尔沃汽车将发起新品攻势。按照规划，今年年内，沃尔沃将向市场投放7款车型，包含3款基于SPA平台打造的改款燃油车，新款XC90、XC60和S90；2款基于SPA2平台打造的纯电车型EX90和ES90；1款基于SEA平台的纯电车型EX30 Cross Country和1款基于SMA平台打造的插混SUV XC70。沃尔沃希望通过全新的新能源战略和密集的产品攻势，在中国豪华车市场持续保持竞争力。