本报记者刘钊

　　5月7日晚间，吉利汽车控股有限公司（以下简称“吉利汽车”）发布公告称，公司计划收购在纽交所上市的极氪智能科技有限公司（以下简称“极氪”，股票代码：NYSE：ZK）已发行全部股份。目前，吉利汽车持有极氪约65.7%的股份，如交易完成，极氪将与吉利汽车实现完全合并。

　　对于此次私有化购买价，吉利汽车建议为每股极氪股份2.57美元或每股美国存托股票25.66美元。该价格较最后交易日美国存托股票于纽交所的收市交易价溢价约13.6%，较截至最后交易日止最后30个交易日期间美国存托股票于纽交所的成交量加权平均价格溢价20%。

　　吉利汽车母公司浙江吉利控股集团有限公司董事长李书福强调：“面对激烈的市场竞争和日益复杂的经济环境，我们将审时度势、根据《台州宣言》精神，持续推动汽车业务整合，回归一个吉利，整合技术优势，提高创新能力、盈利能力，持续创造长期价值，打造全球领先的智能电动汽车集团。同时我们仍将保持与美国和国际资本市场的密切沟通与合作。”

　　2024年9月1日，浙江吉利控股集团有限公司发布《台州宣言》，在战略整合部分，《台州宣言》提出全面梳理吉利各业务板块，厘清业务定位，制定中长期发展目标，调整优化产业布局结构，坚定不移地推进内部资源深度整合和高效融合，进一步明晰各品牌定位，理顺股权关系，减少利益冲突和重复投资，提高资源利用效率。

　　此前领克成为极氪非全资附属公司被视为落实《台州宣言》战略框架的关键性举措，2024年11月14日，浙江吉利控股集团有限公司宣布对极氪、领克股权结构进行优化。2025年2月14日，领克正式成为极氪非全资附属公司。

　　吉利汽车相关负责人对《证券日报》记者介绍，私有化极氪将为公司创建一个统一的上市平台，全面整合极氪的资产及资源，从而提升公司乘用车业务的竞争力。这也将有助于公司确定极氪未来的战略方向，以应对全球市场及经济挑战。由于极氪为面向高端豪华市场的全球豪华电动汽车科技品牌，就公司而言，全资控股极氪具有重大战略意义。公司拟透过发行新股、现金储备及债务融资的方式，为私有化建议提供资金。

　　据了解，吉利汽车旗下极氪定位为全球豪华科技品牌，领克定位为全球新能源高端品牌，吉利银河和中国星定位为全球主流品牌。各品牌在扩大细分市场份额的同时寻求协同发展，在技术、产品、供应链、制造、营销与服务、国际市场拓展等方面强化协同，提高技术创新实力，激发规模效应。

　　“浙江吉利控股集团有限公司旗下多个品牌存在同质化问题，品牌过多会产生不利影响。极氪在美国上市已充分利用有利条件，现在选择退市是正确的战略举动。”黄河科技学院客座教授张翔在接受《证券日报》记者采访时表示：“极氪近年来发展良好，品牌知名度提升，销量稳步增长，定位为豪华中高端车型，利润可观。吉利私有化极氪后，极氪可以提高决策速度和管理层任命的自由度，有利于吉利汽车整体发展。”

　　极氪曾计划2025年达成71万辆的年销量目标，其中领克品牌39万辆，极氪品牌32万辆。从实际销量来看，尽管2025年前4个月极氪累计销量为16.53万辆，但随着极氪9X、领克900等新品上市，完成年度71万辆目标仍有充足动能。