港铁消息人士表示，港铁未来10至12年在保养更新及多项新铁路工程等投资或至少逾1600亿港元，惟近期土地招标成绩欠理想，料相关收益需延后，现金收入恐未能应付庞大投资，港铁正在考虑开源节流方案，包括考虑发债融资、出售或抵押商场或其他物业。港铁消息人士强调，最终采纳何种开源方案现仍未确定，有可能以“组合拳”模式，选择在最适合时间推行。就未来开支，消息人士指出，港铁2023至2027年已需投入650亿港元更新及保养铁路资产；2027至2034年落成的新铁路线包括洪水桥站项目、屯门南延线、小濠湾站项目、东涌线延线，以及东铁线古洞站，预计相关投资额达1000亿港元，即涉逾1600亿港元。若加入研究中的北环线及南港岛线西段，新铁路投资额或达逾2000亿港元，消息人士称“相当于港铁现时市值约两倍”，港铁现金流收入难以应付庞大投资计划，需另觅其他融资渠道。（明报）