新能源汽车或将迎来大洗牌，全球首款钠电量产车正式亮相。长安汽车、宁德时代两大国内巨头联合力推钠电池，一场足以改写新能源产业格局的盛宴正式启幕！

2月5日，全球首款钠电量产乘用车同步惊艳亮相——这一历史性时刻，标志着钠电池技术彻底走出实验室、打破技术桎梏，正式迈入乘用车量产落地的全新纪元！

两大巨头强强联手、同向发力，明确长安旗下阿维塔、深蓝、启源、引力等全品牌，未来将全面搭载宁德时代“钠新电池”，以技术破壁之力，撬动钠电池产业崛起，为新能源赛道注入颠覆性新动能！

长安汽车此次推出的全球钠电战略，核心目标聚焦“规模化落地、全场景覆盖”。依托自身多年积累的整车研发制造优势，再加上宁德时代在电池技术上的强力赋能，长安正全力构建全方位的钠电产业布局。发布会上明确透露，长安将以这款全球首款钠电量产乘用车为起点，加快钠电车型的迭代升级，今年内就将推动多款钠电车型落地，覆盖经济型乘用车、SUV等主流细分市场，让钠电车型真正走进大众视野。

这一战略的关键的在于“全品牌协同、全场景适配”。长安旗下各子品牌会根据自身的市场定位，搭载适配的宁德时代钠新电池，既保证车辆性能，又能凸显成本优势。值得一提的是，长安汽车已经完成了钠电车型的冬季标定，能够确保车辆在极端低温环境下稳定运行，彻底打破了此前钠电池“仅能用于低端场景”的行业固有认知，推动钠电乘用车向主流市场渗透，为新能源汽车产业多元化发展注入新活力。

作为钠电池技术的核心推动者，宁德时代的钠新电池此次实现规模化量产上车，其性能表现和产业布局，都将对行业产生深远影响。此次搭载在长安首款钠电乘用车上的钠新电池，实测表现十分亮眼：在-30℃的低温条件下，整车放电功率比同电量的常规铁锂车型提升近3倍；-40℃的极寒环境中，容量保持率超过90%，即便到了-50℃的极端低温，依旧能稳定放电，彻底解决了锂电池低温性能不佳的短板。

安全性能方面，钠新电池的表现也远超国家标准。满电状态下，它经过多面挤压、电钻穿透、整体锯断等极端测试后，始终做到无烟无感、不起火不爆炸，即便被锯断后仍可正常放电，安全性得到充分验证。

技术层面，这款电池搭配了第三代CTP系统成组技术，电芯最高能量密度可达175Wh/kg，纯电续航能达到400km以上，未来还可升级至500-600km，能够覆盖超过50%的新能源市场续航需求。

宁德时代钠电池的量产上车，对整个行业的影响体现在多个方面。首先，它将推动钠电池产业链加速成熟，带动正极、负极、电解液等上下游企业释放产能，据ICC鑫椤数据显示，2026年我国钠电正极落地产能预计将突破12万吨。其次，它将打破锂电池长期以来的垄断格局，形成“钠锂双线并行”的产业新格局，钠电池资源丰富、成本低廉的优势，能有效降低新能源汽车的入门门槛，推动行业向普惠化方向发展。

除此之外，这一突破还激活了资本市场的热情，近期钠电池概念股持续走强，今年以来超六成相关个股股价上涨，容百科技、普利特等企业也获得机构扎堆调研，产业资本正加速涌入这一赛道。同时，它还为新能源汽车开拓了新的应用场景，尤其适合寒区市场，此外也将推动钠电池在储能、商用车等领域的规模化应用，宁德时代已明确计划，2026年在四大领域大规模推广钠电池。

长安与宁德时代的深度协同，为钠电池产业发展注入了强劲动力。长安的整车研发制造优势，与宁德时代的电池技术优势形成互补，有望推动2026年成为钠电池规模化应用的元年。

随着技术的持续迭代，未来三年，钠电池的能量密度与经济性有望逐步追上锂电池，据预测，到2030年，全球汽车用钠电池市场规模将突破410GWh，钠电池将成为能源重构的重要力量，推动新能源产业实现更高质量的发展。