2月6日，欣旺达电子股份有限公司（证券简称“欣旺达”，代码：300207.SZ）披露公告称，其子公司欣旺达动力科技股份有限公司（简称“欣旺达动力”）与威睿电动汽车技术（宁波）有限公司（简称“威睿电动”）在一审阶段达成和解，威睿电动将在《和解协议》生效后撤回起诉。欣旺达在公告中宣称，预计对上市公司2025年归母净利润的影响为5亿元—8亿元。

　　2025年12月，威睿电动因2021年6月至2023年12月期间欣旺达动力向公司交付的电芯存在质量问题并给公司造成损失为由，向浙江省宁波市中级人民法院提起诉讼，要求欣旺达动力履行支付赔偿金等款项的义务，涉案金额约为23.14亿元，此项巨额索赔当时引起了市场的广泛关注。

　　在具体金额方面，根据《和解协议》，对于截至2025年12月31日（涵盖了威睿电动起诉前的全部实际发生金额）已经实际发生的成本费用金额，综合考虑各种因素及双方核算的结果，扣除欣旺达动力已实际承担的金额后，欣旺达动力应向威睿电动支付的剩余金额为6.08亿元；对于2025年12月31日之后实际发生的成本费用金额，双方按《和解协议》约定比例分担；事件处理后的相关电池包全部归欣旺达动力所有。

　　据欣旺达在港交所递交的招股书显示，2022年、2023年、2024年和2025年前三季度，欣旺达的收入分别为521.62亿元、478.62亿元、560.21亿元和435.34亿元，相应的公司拥有人应占期内利润分别为10.68亿元、10.76亿元、14.74亿元和14.14亿元。

　　招股书同时也显示，截至2025年12月31日，欣旺达就销售合约确认拨备2.75亿元。其中该拨备包括根据过往保修索赔及过往保修经验计提的保修储备人民币0.55亿元；以及指定更换电池包的估计更换成本2.2亿元，该更换单位金额已由威睿电动确认。

　　欣旺达在招股书中表示，由于威睿电动的索偿缺乏充分的证据支持，且现阶段无法计量可靠的诉讼请求估计。因此，除截至2024年12月31日止年度的合并财务报表中确认的保修拨备2.75亿元外，截至最后实际可行日期，概无就销售合约作出其他拨备。

　　在支付方式上，欣旺达动力将在5年内分期结算完毕：2026年支付60%、2027年累计支付至70%、2028年累计支付至80%、2029年累计支付至90%、2030年付清全部。同时，按照国家相关主管机构的要求，如果车厂需要对相关车辆实施召回，双方同意积极配合车厂履行法定召回义务，积极配合采取措施，按《和解协议》约定分担实际发生的成本费用。

　　天眼查显示，威睿电动由极氪汽车（上海）有限公司和吉利汽车集团有限公司分别控股51%和49%，隶属于吉利控股集团，是一家专业从事新能源汽车动力电池、电驱动系统、充电系统、储能系统的研发、制造、销售与售后服务的新能源科技公司。

　　公开资料显示，欣旺达动力是一家集电芯、模组、BMS和PACK产销研于一体的综合性新能源科技企业，致力于提供场景化的动力电池及储能解决方案，是中国四家“全球动力电池一级制造商”之一。

　　此前，欣旺达与吉利集团有过合作关系。

　　2021年7月，欣旺达发布公告称，同意公司全资子公司欣旺达电动汽车电池有限公司与吉利集团浙江吉润汽车有限公司（简称“浙江吉润”）共同投资设立合资公司山东吉利欣旺达动力电池有限公司（简称“山东吉利欣旺达”）。

　　不过，早在2025年4月30日，吉利汽车（00175.HK）公告称，公司附属公司浙江吉润及关联方吉利汽车集团与浙江吉曜签订股权转让协议，交易完成后，吉利汽车将不再持有吉利欣旺达任何权益。

　　根据欣旺达最新的招股书，其已成为理想、小鹏、零跑、广汽、上汽、雷诺及日产等车企重要动力类电池厂商，已经不见吉利系的身影。