安能物流进入退市倒计时！
近日，安能物流(09956.HK)发布公告，公司与Celestia BidCo Limited（“要约人”）于2026年1月9日联合公告法院会议及股东特别大会之结果。
结果显示，1月9日，批准协议安排的决议案已在法院会议上获协议安排股东正式通过，公司将自1月29日起暂停办理股份过户登记手续。待协议安排生效后，预期撤销股份于联交所的上市地位将自2月9日下午四时正起生效。
作为中国零担市场领先的快运网络运营商，安能物流曾于2021年11月在香港联合交易所上市，发行价13.88港元，当时IPO募资逾11.13亿港元，被称为“港股快运第一股”。公开信息显示，该公司通过超3.8万家覆盖全国的货运合作商及代理商、直接运营的关键分拨及干线运输网络，服务覆盖中国超99.6%的县城和乡镇终端客户。
回溯至2025年10月17日，安能物流在港交所公告，公司于9月17日收到由大钲资本、淡马锡及淡明资本组成的财团提出的有条件收购建议，以每股12.18港元的现金价格私有化安能物流，估值约18.4亿美元（143亿港元），较退市前股价有显著溢价。若该提案落实，可能导致公司从香港联交所退市。
12月17日，安能物流进一步披露收购要约细节，明确公司股东可选择以现金或股份方式接受Celestia BidCo Limited提出的收购要约。根据要求，注册股东需在2026年2月2日下午4:30前，向股份过户登记处提交选举表格；若未能在上述截止日期前提交有效表格，将默认获得现金对价。
随着当前物流行业进入竞争白热化，企业盈利压力不断加剧。对于退市决策，安能物流此前在公告中解释，受宏观经济环境承压及零担货运行业竞争加剧影响，公司营运面临显著挑战，而退市后转为私人企业，可摆脱短期资本市场预期、股价波动及披露责任的压力，更灵活地推进战略落地。
此次私有化的牵头方大钲资本，本身是安能物流最大的机构股东，持股比例达24.32%。而淡马锡和淡明资本两者的加入也具有重要意义，前者作为新加坡的主权财富基金，以长期价值投资为核心策略，管理资产超4000亿新元，后者作为淡马锡子公司，专注于捕捉大中华区的投资机会，既提供资金支持，又带来全球化资源整合能力。
