1月28日晚间，广联航空（300900）发布业绩预告，预计2025年归母净利润亏损6000万元—9000万元，预计同期扣非净利润亏损1亿元—1.3亿元。与上年同期相比，该公司亏损额度进一步扩大。

　　报告期内，业绩变动原因包括：

　　1、营收增速放缓、毛利率下滑。2025年受所处行业周期性调整等因素影响，下游市场整体需求释放节奏放缓，公司全年订单呈现零散化、小批量、交付周期分散的整体态势。部分产品规模化批产进度不及预期，配套订单释放节奏放缓，未能形成充分的营收支撑；新增产能正处于合理释放周期，使得单位产品分摊的固定成本阶段性上升，进而挤压当期利润空间。

　　2、财务费用显著增长。报告期内，为支撑核心技术研发及市场拓展等战略部署，公司扩大了银行借款规模；同时，公司发行的“广联转债”在报告期内转股数量有限，进一步增加财务费用支出。公司目前已启动“广联转债”提前赎回机制，赎回完成后，预计2026年度发生的可转债相关利息费用将有所减少，财务费用端的成本压力可得到一定缓解。

　　3、资产减值准备计提。根据企业会计准则及公司会计政策相关规定，基于谨慎性原则，公司对各类资产进行了全面检查和减值测试，并对相关科目计提资产减值准备。最终计提减值金额将由公司聘请的评估机构及审计机构进行评估和审计后确定。

　　同时，公告还提到，2025年度，预计非经常性损益对公司净利润的影响金额约为4,000.00万元，较上年同期625.79万元增加约3,374.21万元，主要原因为：一是公司2025年度收到的政府补助较去年有所增加所致；二是公司对原联营企业-北京方硕复合材料技术有限公司丧失重大影响，从长期股权投资转为金融资产核算，确认投资收益所致。

　　公开资料显示，广联航空是专业从事航空工业相关产品设计、研发、制造的高新技术企业，在航空发动机、燃气轮机工装及零部件、商业航天、低空经济等细分领域均有布局。近年来，低空经济、商业航天、国产大飞机等行业蓬勃发展，广联航空营业收入连续三年增长。但随着行业竞争加剧、客户对定制化需求提升、产品单价调整，公司净利润出现亏损。

　　2025年三季报显示，广联航空去年前三季度营业收入为7.77亿元，同比增长17.20%；归母净利润为1738.84万元，同比下降66.11%；扣非归母净利润为-1637.25万元，同比下降134.86%。

　　值得一提的是，2025年12月7日晚间，广联航空发布关于公司控股股东、实际控制人、董事长王增夺解除留置的公告。

　　该公司于2025年7月22日披露了《关于公司控股股东、实际控制人、董事长被采取留置措施的公告》。2025年12月7日，公司收到灌南县监察委员会出具的《解除留置通知书》，灌南县监察委员会已解除对王增夺先生的留置措施。

　　2025年2月底，广联航空曾以超2亿元的价格收购了王增夺持有的广联航空(西安)有限公司合计40%的股权。这一关联交易引发了市场的广泛关注和质疑。数据显示，西安广联在2023年巨亏4860.52万元，2024年前11个月处于亏损状态，然而其评估价值却高达5.39亿元，溢价66%。