中国商飞获大幅增资，国产大飞机商业化进程有望加速!
事件：据天眼查App显示，近日中国商用飞机有限责任公司发生工商变更，注册资本由约501.01亿人民币增至约940.98亿人民币，增幅约88%。其中，国资委增资金额最高，达247.97亿元，持股比例由49.8%增至53.08%。
国有资金加持下，国产大飞机商业化进程有望加速。此前张彦仲院士表示C919实际交付状态比论证时期的要求还好，因为采用了新的空气动力等设计技术，复合材料、铝锂合金、钛合金等新材料占比达到26.2%，高于国外同类飞机。2025年以来，大飞机C919交付量约9架，2024年全年交付约13架，国产大飞机批产交付仍处于爬坡期，国有资本增资中国商飞彰显国家对大飞机的重视和支持。
未来几年是大飞机产能爬坡关键阶段，且随着产能逐步释放，规模效应或牵引生产成本进一步降低，从而提升C919在全球民用航空市场的竞争力。空客、波音、商飞三大航空OEM公司预测未来20年平均每年中国市场约5000亿RMB。根据商飞生产规划指引，产能爬坡节奏来看，C919飞机在2025-2029年的产能分别规划为75/100/150/150/200架。
商用航发是航空板块卡脖子环节，自主可控大势所趋，中国航发规划CJ系列产品有望带动产业链享受国产替代庞大市场。测算未来20年平均每年我国航空发动机新机市场约1300亿RMB，而全球商用航发主要由GE航空、PW、RR等巨头主导（全球市场占有率合计达97%）导致供需错配，窄体机主力型号leap发动机在手订单超1.2万台。
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资料来源：长江军工
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