领克900的悬崖爆胎挑战简直刺激，120km/h爆胎后3米内急转弯，全靠GVMC
领克900的悬崖爆胎挑战简直刺激，120km/h爆胎后3米内急转弯，全靠GVMC域控底盘和后轮转向硬扛。后轮±10反向转动让转弯直径减少2.5米，配合电控悬架每秒100次阻尼调节，爆胎后车身居然没甩尾。我觉得这功能比花哨的屏幕更实用，尤其走西部盘山路时，扎胎风险真不是闹着玩的。
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