汽车股业绩也是大幅分化啊，刚刚复盘了今晚发布业绩的汽车股，发现分化还是挺大的，比亚迪的陷入增收不增利了，江淮汽车直接亏损了，但是赛力斯竟然还是大赚的利润也有不错的增长。具体业绩如下：

10月30日晚间公布业绩，利润暴降的汽车股：

江淮汽车，收入下滑4%到308.73亿，利润下滑329%亏损14.34亿$江淮汽车(SH600418)$

一汽解放，收入下滑3%到439.96亿，利润下滑12%盈利3.72亿$赛力斯(HK|09927)$

比亚迪，收入增长13%到5662.66亿，利润下滑8%盈利233.33亿$比亚迪(SZ002594)$

10月30日晚间公布业绩，利润增长的汽车股：

曙光股份，收入增长24%到11.72亿，利润增长1%亏损2.22亿

中国重汽，收入增长21%到404.90亿，利润增长12%盈利10.50亿

上汽集团，收入增长10%到4612.24亿，利润增长17%盈利81.01亿

赛力斯，收入增长4%到1105.34亿，利润增长32%盈利53.12亿

千里科技，收入增长44%到69.46亿，利润增长33%盈利0.53亿

福田汽车，收入增长27%到454.49亿，利润增长157%盈利11.13亿

金龙汽车，收入增长13%到163.29亿，利润增长224%盈利2.47亿

江淮汽车前三季度亏损14亿元。江淮汽车陷入亏损，核心是联营企业巨亏、资产减值计提、合作终止失收入及销量下滑多重因素叠加。大众安徽 2024 年致其投资收益亏 13.5 亿，同期计提资产减值 11 亿；2025 年与蔚来合作终止失代工收入，叠加乘用车销量降 16.6%、出口下滑，再加上研发费用增 34.5%，多重压力下亏损 14.34 亿。

比亚迪今年第三季度收入下滑3%到1950亿元，净利润下滑33%到78亿元。

比亚迪业绩下滑是**价格战冲击、成本高企及市场竞争加剧**共同导致。行业价格战压缩利润空间，叠加原材料成本高位运行，同时面临新势力及传统车企新能源车型的激烈竞争，多重压力下利润同比下滑7.55%。

赛力斯今年前三季度业绩是增长的，但是第三季度业绩也是下滑的，净利润下滑1.7%到24亿元。可以看到随着价格战，大多数公司的利润都承压了。