森麒麟重磅：美国拟宣布将允许汽车制造商降低进口汽车零部件关税支付的安排延长五年。

消息起源：

市场消息：特朗普政府拟延长汽车进口零部件关税减免措施

10月17日，美股汽车股盘后异动，通用汽车、Stellantis NV一度涨超4%、福特汽车股价也出现小幅上涨。消息面：特朗普政府拟延长汽车进口零部件关税减免措施。

彭博社报道称，美国商务部计划宣布将一项允许汽车制造商降低进口汽车零部件关税的安排延长五年。此前，该条款原定于两年后到期。

知情人士表示，该政策最早可能于周五发布，并指出类似的关税公告已推迟。预计该政策将在正式实施进口卡车关税的政府文件中详细说明。此前，包括福特汽车和通用汽车公司汽车制造商经过数月游说，希望获得特朗普总统的关税减免，最终做出了让步。

特朗普对进口汽车、零部件和钢铁、铝等材料征收关税，导致美国汽车制造商面临更高的成本。福特首席执行官吉姆·法利表示，考虑到美国较低的劳动力和货币成本，美日贸易协定为丰田汽车公司等竞争对手带来了每辆车比美国制造的竞争车型数千美元的成本优势。该框架将日本汽车进口关税从27.5%降至15%。 

此前，汽车制造商可以抵消美国对进口零部件征收的25%关税的部分金额。根据该措施，在美国生产和销售整车的汽车制造商可以申请最高相当于美国制造汽车价值3.75%的抵消额度。该抵消额度将在一年后降至约2.5%，并在第二年取消。 

特朗普今年早些时候对整车征收了25%的关税。他对加拿大和墨西哥分别征收的关税已经包含了一项豁免条款，适用于拥有足够国产零部件以满足现有北美贸易协定要求的汽车。

美国计划将汽车零部件关税减免政策延长五年，以缓解制造商成本压力。以下是核心信息及影响分析：

一、政策核心内容延长关税减免美国商务部拟将允许汽车制造商降低进口零部件关税支付的安排延长五年，取代原定两年后到期的条款。该政策最早将于2025年10月18日（周五）正式公布。抵免机制细节第一年（2025.4-2026.4）：制造商可申请相当于汽车零售价（MSRP）3.75% 的关税抵免额度。第二年（2026.5-2027.4）：抵免额度降至2.5%，此后逐步取消。> 计算逻辑：抵免比例=零部件价值占比×25%关税率（第一年按零部件占整车价值15%计算，第二年按10%）。适用条件仅限美国本土装配的整车制造商。需通过授权进口商申请，抵免仅用于冲抵该企业自身的零部件关税。 

二、政策背景与影响缓解成本压力此前特朗普政府对进口汽车及零部件征收25%关税，导致美国车企成本上升。此次延长抵免政策是车企数月游说的结果，福特、通用汽车等股价在消息公布后应声上涨（盘后涨幅超4%）。供应链调整窗口政策旨在为车企争取时间将供应链迁回美国。但业内指出，工厂回迁需数年时间，短期内仍依赖进口零部件。摩根士丹利估算，25%关税或使单车成本增加约6000美元。地缘贸易差异USMCA成员国（加、墨）：享有特殊安排，满足北美零部件含量要求的车辆可豁免部分关税。日本：通过美日贸易协定，汽车进口关税从27.5%降至15%，削弱了美国本土制造的成本优势。 

三、企业动态与市场反应福特、通用：公开支持政策延期，称其“有助于保护就业和本土制造业”。行业挑战：车企在关税不确定性下暂停股票回购（如通用），并重新评估业绩指引。消费者影响：关税成本可能转嫁至终端售价，推高汽车市场价格。 

四、延伸观察该政策是美国在“产业回流”目标与全球供应链现实间的折中。尽管试图降低对外依赖，但短期内难以改变零部件进口需求。未来需关注本土供应链重建进度，以及是否触发贸易伙伴反制措施。当前政策细节仍待最终公告确认，建议车企及时跟进申请流程，确保合规使用抵免额度。供应链调整的长期挑战未解，但短期成本压力得以喘息。