光启技术车规检测业务新进展 为享界S9T车型提供通信性能验证测试支持中国证券报·中证网24分钟前约3分钟K图 002625_0中证报中证网讯(记者齐金钊)日前,光启技术与中汽研汽车检验中心(天津)有限公司联合成立的汽车紧缩场联合实验室,完成了对华为享界S9T车型的整车通信性能测试。记者了解到,此次测试依托光启技术的航空航天级紧缩场检验检测技术,通过专业的航空航天级测试场地及高精度多维度转台,全方位模拟各类通信场景;测试涵盖超1万个角度的信号验证,全面评估了华为享界S9T车型在复杂场景下的通信性能,最终为该车型提供了覆盖全面的通信性能评估报告。光启技术介绍,传统汽车通信性能测试多依赖近场或外场环境,存在有源指标测量偏差大、天线偏心定位难、场景复现效率低等痛点,难以满足智能网联汽车对高精度、全场景通信能力的严苛要求。此次联合实验室创新性采用“航空试验方法”,依托光启技术超材料七大能力平台中的先进检验检测技术,构建起一套完整的汽车整车通信测试方案——既解决了传统近场测试中“有源指标测不准”“天线偏心定位不准”等核心技术难题,大幅提升测试结果的准确性与稳定性,同时通过紧缩场实验室精准测量车辆的通信发射与接收能力。据悉,光启技术目前已规划建设21个超材料电磁调制测试用微波暗室,其中包含国内极少数可提供100MHz低频远场天线测试服务的系统、先进的9米级多探头球面近场测试系统等。这些原本服务于航空航天领域的核心技术,如今“降维”赋能汽车检测,直接解决了传统测试无法覆盖的整车级通信性能验证难题。
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发表于 2025-09-17 15:01:37
来源:央视新闻客户端
9月17日,工业和信息化部公开对《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准,向社会征求意见。专家表示,这将为我国智能网联汽车产业的发展再次筑牢安全底线。
这次发布的征求意见稿构建了智能网联汽车产品的安全基线,要求系统只能在其设计运行条件下激活。针对单车道、多车道、领航辅助等不同功能,设置了人机交互、功能安全和预期功能安全、信息安全、数据记录等全方位安全技术要求,构建了“三重安全保障”。
记者注意到,征求意见稿中提到,标准要求系统具备手部脱离检测以及视线脱离检测能力,一旦系统激活期间驾驶员出现手部脱离、视线脱离,系统应发出提示以及报警,并在驾驶员未及时响应系统报警的前提下可控地退出激活状态。
最新数据显示,今年1—7月,我国具备组合驾驶辅助系统的乘用车新车销量为775.99万辆,同比增长21.31%,渗透率升至62.58%。组合驾驶辅助系统的规模化应用为产业发展注入了新动能,但也存在着产品性能缺乏统一基线等问题。专家表示,标准对智能网联汽车的行车安全提出更高要求,计划明年正式发布。
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