声明：所有内容均为个人投资思考，绝不是荐股，我对一两个月的股价波动毫无把握；我看好的公司均有两个月内腰斩的可能，绝不可闭眼抄作业。

昨天吃了碗大面，有点贵。今天转身来又红了。

下跌没有你，上涨凭什么有呢？

我昨天文章说过：满仓发呆中，撑不了一个月，盈利就会创新高，走着瞧。现在已经是牛市启动阶段，百分之二三十的波动还是要承受的。

A股账户回血了，港股的账户表现也不错。

其中，翰森创出了反弹新高。赚钱，只能靠持有，收益都是熬出来的。熬着熬着，就创新高了。

找到好公司，深入理解它，然后给出保守的估值定价，然后买危机，买恐慌。

剩下的就是等待了。等待行情回暖，股价上涨，或者等待再次恐慌择机加仓。

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比亚迪？？？

有兄弟重仓迪王，然后这两天长城汽车的老魏炮轰汽车产业链里的恒大，然后迪王往下摔了两下。

这位兄弟问，迪王的财务会不会真的暴雷？

老魏说，现在，汽车产业链里面的恒大已经存在了，只不过是没爆而已。

老魏指向很明确，他炮轰的应该就是迪王。

然后，云飞兄直接给怼回去了。从措辞可以感受到云飞兄很生气。

我就以吃瓜的心态聊一下。

我们看一下迪王的财务数据，扫一眼就有答案了。

迪王的资产负债率70%，很高，但这只是表象，它的负债大部分是经营性负债，有息负债很少。

资产负债表里的长期借款+短期借款+一年内到期的非流动负债，合计313亿元，而公司的货币资金+交易性金融资产+一年内到期的非流动资产+其他流动资产合计1860亿元。

现金很充沛，资金链不会出问题。

迪王的财务状况都是公开的，老魏应该也很熟悉老对手的财务状况。

但他为什么还是会这么说？

第一，因为长城汽车在竞争中被迪王挤压的很难受。老魏对这种低价内卷很头疼。

第二，可能老魏看到了迪王低价背后的隐忧。

迪王的低价可能会导致供应商艰难度日，以至于降低零配件的质量。原本应该保证可以使用20年的配件，可能用了五六年就出问题了。

如果质量出问题的话，后面确实会很麻烦。但这个麻烦会不会爆发出来，这个我看不清。

第三，整个新能源汽车赛道越来越拥挤，行业高速增长的时候，供应商还能扛一扛，在迪王这里讨不到现金流，到其他车企跟前还能凭借着迪王的合格供应商的名头混口饭吃。

一旦行业陷入过剩以及需求不足，那么全行业车企会大量陷入亏损甚至出现倒闭潮，迪王也难免会被拖累。

光伏行业的内卷就导致了全行业过剩以及亏损。

你练成了葵花宝典，他练成了辟邪剑谱。结果打了十几年，还是看不到结局。

对于汽车产业，我也不敢打包票，如果你不懂，那你就不要碰，看不清就不投。

我曾经也搞过几波比亚迪，但终究不敢重仓，终究没有作为重点。主要还是太复杂，看不太清楚，拿不准。

最好投一些垄断的、独家的生意，或者选择具有品牌声量且行业正处于爆发阶段的公司。

我说清楚了没有？

《知识星球，助你走完一场大国崛起牛》