$重庆港(SH600279)$ $南京港(SZ002040)$ $红宝丽(SZ002165)$

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今天我看到港口航运板块里面出现了比较大的分歧，这个问题就是到底南京港是龙头还是重庆港是龙头？

上面就是南京港的分时前天早上9:45分涨停，它是从跌停拉起来的，开始拉的时候是9:38分，昨天它再次从跌停拉起来拉升的时间是14:06分，但是并没有拉板。

上面的图是重庆港，前天开始拉升的时候是9:39分，拉板时间为9:43其实前面在9:41也拉板了，但是没有封住，其实应该算成是9：41首次涨停，昨天其实一直都在稳步上涨，但是快速拉就在14:14分开始，14:17分成功涨停。

这个问题其实我认为是很重要的，首先我们都知道龙头对于整个板块都是有很强的带动效应，从而会因为有比较高的人气而容易有四两拨千斤的效果，但是如果提前能够认清龙头的归宿是非常关键的，尤其是对于后面的操作，比如成飞刚刚出来的时候，如果第一时间筛选出成飞集成是龙头，那么后面的空间是非常客观的，所以今天我认为大家可以先点赞后观看，因为内容全是干货，也希望大家踊跃留言交流。

现在我们正式开始对比，都说谁先上板谁更强，所以我们可以分别看下他们最近两天的分时图，如图所示：

所以有了两组数据对比就可以清楚看到，南京港确实要先于重庆港先拉，但是最后的结果还是重庆更强，所以我认为南京港是一个助力的行为，他们在板块内的表现就是新旧交替的过程，而且重庆港目前还有补涨的加持，所以综合判断它是走得更强，它就是当前港口航运的龙头。

那么南京港还有没有翻身的机会，答案肯定是有，而且只有一次，那就是今天它能够率先开始拉升并且要涨停，这样它的地位就是重庆港所不能比的，不过它如果拉上来了，重庆也会继续走强的，单从性价比来讲我还是更加看好重庆港，对此大家怎么看欢迎评论区留言交流。

至于红宝丽今天如果能够再次反包站上趋势线还能继续格局否则就要离场，青岛今天如果低开还可以考虑低吸。