2月25日晚，针对“迈巴赫车主称车辆被尊界发布会测试损坏”，江淮汽车（600418）的母公司江汽集团在官微回应称，“测试车辆通过正规第三方租赁渠道获取，并提前向租赁渠道明确用途。”江汽集团对给相关方带来的困扰表示遗憾，正在协商解决。

　　江汽集团还澄清旗下“尊界S800”的性能谣言称，“近期，尊界S800的测试引发关注。相关测试视频以严谨专业的方式，展现车辆在极端条件下的卓越性能。测试全程遵循严苛行业规范与标准，所有数据真实可靠。”

　　江汽集团回应的“迈巴赫车主”系尊界同迈巴赫的极端环境对比测试视频中，尊界所租迈巴赫车主。车主在社交平台上发布对比称自己的迈巴赫被损坏，并未收到相关处理，视频清晰可见迈巴赫的车头和轮毂受损，不过视频底部有“疑似使用AI生成技术”的标识。

　　在尊界技术发布会之后，江淮汽车股价下跌6.39%，至今仍未上涨至下跌前股价水平。

　　日前，江淮汽车搭乘鸿蒙智行合作发布的尊界 S800 预售价 100-150 万元，旨在通过极致豪华与智能科技的结合，重新定义高端汽车市场标准;整车软硬件按 L3 智驾架构设计，目前已完成工信部申报，预计 5 月底正式上市。

　　2024年的11月26日，尊界S800发布意向盲定两日后，收获订单超2100台。

　　华创证券研报认为，江淮汽车大众、蔚来合作多年，作为蔚来ES等系列代工工厂，积累高端新能源整车开发制造经验。而江淮汽车的尊界有望让公司成为整车行业拥有高ROE、高竞争力的稀缺标的。

　　华创证券分析师表示，豪华车盈利能力强。经济和高端品牌净利率一般10%以内，而豪华品牌代表保时捷近年净利率13%左右，若尊界达到一定销量和定价能力，受益于成本、关税、消费税优势，尊界S800净利率有望大幅高于保时捷。

　　尊界的发布是否能一转江淮汽车的销售疲态？据2024年产销快报，江淮汽车乘用车的SUV、多功能乘用车（MPV）、轿车全年销量分别下滑19.2%、20%、12%。仅有新能源乘用车保持8.2%的增势，而新能源乘用车在2025年1月销量增速达到9%。

　　在发布豪车尊界S800前，江淮汽车新能源车以10-20万元区间为主，包括小型SUV和轿车车型。

　　1月25日，江淮汽车公布2024年业绩预亏，预计归母净利润由盈转亏至-17.7亿元，而2023年盈利1.5亿元。

　　江淮汽车解释，亏损主要由于联营企业大众安徽经营业绩出现亏损，导致报告期内公司确认对大众安徽的投资收益为-13.5亿元左右，以及部分资产减值准备11亿元。

　　在2024年上半年，江淮汽车的乘用车业务毛利率仅为10.8%，而上文所对比的保时捷毛利率则保持在20%以上。

　　随着重要外资联营业务逐渐疲软，江淮汽车走上新能源发展之路。

　　1月14日，江淮汽车发布定增募资说明书，计划募资不超过49亿元投资于端智能电动平台开发项目。

　　募投项目的建设目的包括强化核心技术、提高智能乘用车产品竞争力、优化资本结构。公司透露，近年来财务状况不善，整体负债率较高，2021年-2023年以及2024年三季度末，公司资产负债率分别为65.8%、70.1%、69%和70.4%。