$欧线集运主连(INE|ecm)$    

大数据不会说谎，高盖然性的趋势隐藏在数据背后。

1、全年除两个凸峰外，四个季度的向上曲线，高度吻合。（月际会有偏差）

2、春节后的次次周（D）～D+2，是谷底期——停复工因素。见底周期高度吻合（对应25年W7～9），起底时点和斜率，年度差异较大。（25年因绕航和关税因素，大概率要略提前；目前的报价有这个初步观察，还谈不上结论，需进一步关注达飞、地中海、中远的W9～W10的升稳降趋势，可以较好判断起底的时点和后续斜率的预判———有代表性的船司基本都可———南山偏好这3家）

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绕航状态下，除脉冲外的常态3000+大柜把握，观点不变。

地缘底层逻辑，向后延展的趋势预期有所升温；但保持警惕。南方地缘变化快，但根本性的自决权不高；各方诉求，需要大佬的支持才有条件；而大佬的立场和利益，最终还得相互妥协和合作实现。

北方地缘这两天的分析出现两极分化——霉川开出的条件，部分与大熊吻合性较高；然出现了多数分析观点的意外：大熊提价了——是策略还是目标提价待观察。（如是策略，解决的速度可能会出乎意料的快；反之，那两方开价的距离就太大了，没法谈。）