中新网广州11月10日电 (记者王坚)2026中国国际城市轨道交通展览会10日正在广州举行，围绕AI应用、信号系统与开源鸿蒙数字底座，多个智慧轨道交通“黑科技”在展会上亮相，吸引海内外参展观众争相了解。

　　展会现场。王坚摄

　　近年来，城轨行业从“建线路、扩规模”转向“精细运营、降本增效”，人工智能正从展示场景走向日常调度与运维。展会上，中国企业以自研“知行大模型”为核心，将AI嵌入线网调度、客流管控和设备运维：图像检测智能体辅助识别车辆外观故障，应急调度智能体可在3分钟内生成突发情况下的运行图调整方案，站台门故障预测智能体则能提前预警并定位原因。

　　记者在展会上了解到，多个相关AI产品已覆盖车辆、信号、通信、机电等多类专业场景。

　　运维端的改变更为直接。传统地铁设备按专业分头检修，故障发现和派单依赖经验；“佳易维”运维智能体打通综合监控、站台门、通信、信号等系统，推动从“计划修”转向“状态修”，智能派单准确率不低于99%，检修效率可提升约30%。目前该类产品已在广州、深圳、成都、重庆等十余城地铁应用。

　　保障行车安全仍是技术落地的底线。展会现场展示了中国企业自研列车信号控制系统，覆盖监控、联锁、防护、自动驾驶四大核心环节，适配CBTC、FAO主流技术路线，其中计算机联锁系统满足最高安全等级，并已在国内外的多条线路落地。模拟驾驶台可还原多种故障场景，用于司机和信号人员应急实训。

　　值得一提的是，过去车站里摄像头、广播、闸机、扶梯分属不同厂商，协议各异、数据割裂，而展会上亮相的“交通佳鸿”操作系统，通过统一物模型把异构设备接入同一平台：设备即插即用，跨系统可一键联动，站务人员可就近查看状态、快速排障。目前已有数十款自研及生态硬件通过兼容认证，并在深圳等城市智慧车站试点验证。

　　当AI与大模型不再只停留在概念演示，而是进入城市轨道交通的调度台、车控室和钢轨监测环节，轨道交通的竞争力也正从“跑得快”转向“管得聪明、修得主动、底座自主”。(完)