普华永道在第九届中国国际进口博览会上发布《2026年上半年中国汽车行业并购活动回顾及未来展望》报告。报告显示，2026年上半年中国汽车行业并购市场保持活跃，共完成212宗交易，较去年同期增加13宗；交易总额达1385.39亿元，同比增长48%。

　　上半年并购延续以大中型交易为主的趋势，大型交易规模较去年同期显著提升，并出现2笔合计581.23亿元的巨型交易，平均交易额达6.53亿元、较去年同期上涨近39%。随着中国汽车产业步入价值竞争与格局调整的关键阶段，交易结构正向规模化、集中化演进。

　　交易轮次上，早期投资市场活跃度延续收缩。B轮及以前的交易数量占比由去年同期的34%降至32%，资本风险偏好趋于审慎，资金配置倾向成熟企业；战略投资或收购交易占比有所收窄，仍占46%。从投资人分布看，由境内投资者主导的本地间交易出现收缩，剔除投资方未披露的交易后占总金额近73%，其中财务投资者占境内投资者的73%。

　　细分赛道呈现结构性调整。汽车零部件领域延续并购主力地位，上半年“量减价增”：交易数量小幅下降，剔除两笔超百亿巨型交易后，交易金额增幅仍近18%。随着产业向电动化、智能化深度变革，投资热点加速向固态电池、域控制器等下一代技术集中。整车制造领域逐步回暖，交易数量与金额较去年同期分别增长近79%和59%；智能商用车在自动驾驶技术突破与智慧物流需求的带动下，相关交易实现翻倍增长。

　　汽车后市场领域投资并购活动显著升温。剔除去年同期一笔百亿元交易后，交易数量由26笔增至40笔，交易金额由37.45亿元升至49.73亿元，资本正采取更为审慎的分散投资策略。

　　报告将动力电池、体系出海与智驾合规列为上半年三大核心看点。2026年是新型动力电池产业化的关键节点：半固态电池依托与现有液态锂电产线的高兼容性，率先进入批量装车与规模化交付；全固态电池仍处攻关阶段，头部企业已建成中试线，开展搭载车型实测与小规模送样核验。行业整体呈“半固态放量、全固态攻坚”态势，竞争焦点从实验室转向量产可行性验证。

　　出海方面，地缘政治与ESG合规门槛正在改变全球供应链格局，主流车企从单一的整车出口迈向“本地化生产+全球化服务”。智驾安全方面，国内汽车检测行业的并购逻辑已由“规模扩张”转向“技术补强与优质资产锁定”，核心目标聚焦稀缺资质、独家技术及高黏性客户资源，资本同时布局智能驾驶检测等新兴赛道。

　　普华永道中国汽车行业主管合伙人金军表示，中国汽车市场正快速推进技术创新与产业变革，产业竞争已从封闭链条转向开放生态，车企更关注科技、能源等跨行业新进入者的挑战，重点布局人工智能、三电技术、车载互联、自动驾驶赛道，对自动驾驶的重视程度远超全球平均水平。在他看来，持审慎乐观态度布局全球化的中国企业，将成为影响全球行业格局的关键力量。