财联社11月6日讯 11月5日，第九届中国国际进口博览会在上海开幕。香港贸易发展局连续第九年组团参展，今年率超过70家香港企业亮相，参展规模创历届新高。同日，商务部、香港特区政府与香港贸发局在虹桥国际经济论坛期间共同举办“对接‘十五五’服务国家发展香港新机遇”分论坛，约400名内地及香港政商界代表参会。

　　这是香港今年9月公布《香港特别行政区经济和社会发展第一个五年规划（2026—2030年）》后，首次在国际论坛上进行大型宣讲。香港特别行政区行政长官李家超在致辞中直言：“金融是香港根本和最大优势。”他表示，“十五五”时期香港将继续强化全球最大离岸人民币业务枢纽地位，增强离岸人民币市场支持实体经济的能力，并在贸易、投融资及跨境业务领域全面提升支持力度。

　　从“吨位大港”到“价值港”

　　李家超在论坛上指出香港对接“十五五”的几条主线：航运领域加快从“吨位大港”向“价值港”升级，发展现代航运服务业；创科领域目标在2030年后基本建成国际创科中心；北部都会区九个新发展区已全数启动，定位为“建设香港新质生产力的新引擎”。

　　商务部部长王文涛通过视频致辞释放政策信号：支持香港尽早加入RCEP，推动CEPA新一轮升级，聚焦金融、航运、科创扩大服务业开放。对于香港而言，RCEP的入场券意味着原产地规则红利和区域供应链的深度嵌入。

　　香港贸发局主席马时亨的表述更为具象。他提到贸发局旗下“出海全球通”计划，核心逻辑是“拼船出海”——内地企业出产品与产能，香港出专业服务与全球网络，双方共享51个办事处覆盖的通道资源。这一模式在进博会现场已有实物载体：占地600平方米的“香港服务业展馆”汇聚34家参展商，涵盖会计、税务、物流、企业服务；港深创新及科技园首次带队14家创科企业参展，覆盖人工智能与生命健康科学。

　　港企的“十五五”棋盘：提前布局数据接口

　　论坛的政策定调之外，真正将“超级联系人”从概念转化为营收的，是具体企业的订单与航线。财联社记者在进博会现场采访了香港友货运联合创始人欧添伟。

　　谈及香港航空枢纽前景，该联合创始人表示，香港首个五年规划与国家“十五五”规划相衔接，香港整体航空发展态势良好，航权与广州、深圳分开安排、以协作为主，他对香港未来作为航空枢纽中心很有信心。

　　针对洪水桥物流圈首批用地最早2027年底才推出、平台型企业是否要等物理地块落地再接入的问题，他明确表示不会等基建做好再接入，而是提前布局。目前该平台已在香港对接金融管理局及港口社会社区系统，未来一个月内还将与中国海关联网。他介绍，客户通过平台使用服务，即可在全国海关报关环节看到完整流程，这是平台的一大特色。

　　食品馆里的“品牌叙事”

　　进博会的香港元素不止于论坛。食品馆面积增至1060平方米，汇聚37家企业，首设“香港名牌专区”。恒香老饼家、品珍酱园等百年字号与“咸柠七”风味德式拉格啤酒同台亮相。展会期间，贸发局在两个展馆安排多场商贸对接活动，试图将论坛上的政策共识转化为展台上的合同与订单。

　　从虹桥论坛的五年规划宣讲，到物流企业的航线与仓配布局，再到食品馆里老字号的品牌溢价，香港正在尝试一件此前未曾系统做过的事：把“背靠祖国、联通世界”这句话，拆解成可执行、可量化、可被财报验证的商业动作。五年规划的第一年，答卷才刚刚动笔。