【大河财立方记者王宁宁北京报道】过去5年，是我国交通运输投入最大、发展最快的5年；未来5年，交通运输将如何发展？11月4日，国家发展改革委举行“奋进‘十五五’”系列新闻发布会，第二场主题是“夯实发展支撑”，重点介绍我国构建现代化基础设施体系的有关部署及落实情况。

　　国家发展改革委基础设施发展司司长夏鑫着重提到，我国交通运输的规模能力已基本适应经济社会发展需要，“十五五”时期将全面转向高质量发展。“在思路上，明确将适度超前、不过度超前作为首要原则。”

　　除了首要原则，国家发展改革委还明确将推动交通运输高质量发展作为主题主线，将完善国家综合立体交通网，促进一体化融合、安全化提升、数智化升级、绿色化转型作为主要路径，将基本建成现代化综合交通运输体系定为总体目标。

　　“‘十四五’时期，我国基础设施发展取得了突破性进展。”夏鑫表示，过去5年，我国取得了一批世界领先的成果，可以归纳为设施规模领跑全球、服务能力领跑全球、技术创新领跑全球。

　　在技术创新领域，我国在高速铁路、大跨度桥梁、大型水利工程、特高压输电、三代核电等领域，形成一大批拥有自主知识产权的核心技术。其中，雅安至林芝铁路被称为“最难建的铁路”，贵州花江峡谷大桥成为世界最高大桥。特高压全套核心装备自主研制，形成了中国主导的特高压国际标准。“华龙一号”达到国际最高核安全标准，具备批量化建设与自主出口能力。

　　面向“十五五”，夏鑫表示，整体要优化基础设施布局结构，促进集成融合，增强安全韧性。但分领域看，各类基础设施处于不同的发展阶段，目标任务也应各有侧重。比如，交通领域将完善现代化综合交通运输体系，推进补网强链提质，做优增量、提质存量，全面提高综合效益；信息领域将统筹新型基础设施适度超前布局和传统基础设施数智化升级。

　　大河财立方记者从会上获悉，传统基础设施数智化升级被多次提及。

　　发布会上，夏鑫提出未来5年的五大任务。其中着重提到推进老旧设施更新提质和能力紧张设施扩能增智，实施都市圈城际通勤效率提升工程和新一轮农村公路提升行动，为了适应人口规模和年龄结构变化，加强适老化、适儿化等出行环境建设，推进无障碍设施建设改造和设备配置，例如积极推广老年旅客铁路电话订票服务。

　　在完善基础设施布局方面，国家发展改革委将加快建设沿海沿边沿江、出疆入藏、西部陆海新通道等战略骨干通道，完善综合交通枢纽系统，提高西部、边境地区覆盖通达水平，力争到2030年国家综合立体交通网主骨架建成率达到95%。同时将完善安全冗余和防灾抗灾设计以及智慧绿色转型，完成约2000座铁路危旧桥梁加固改造整治，建设约2.5万公里的数智交通走廊和约3.5万公里的零碳运输走廊。

　　值得一提的是，国家发展改革委还将建设统一开放的交通运输市场，支持民营企业公平参与重大交通项目建设，深化铁路体制改革，推动收费公路政策优化，提升运营的可持续性。