瓜子二手车近日基于平台在售与成交数据发布2026年10月保值率观察报告。整体看，新能源车保值率在前两年不输燃油车，自主品牌三年保值率进一步逼近海外主流品牌，小车比大车保值的格局也在延续。

　　分车龄看，新能源车一年期保值率为71.5%，高于燃油车的67.0%；两年期两者仅差0.3个百分点。差距从第三年拉开，燃油车三年期保值率52.9%，反超新能源车的47.1%，四年期、五年期分别领先6.4和4.3个百分点。报告同时指出，新能源车的领先主要靠头部品牌和热门车型拉动，尾部车型一年保值率最低仅40.0%，与头部相差超过50个百分点。

　　三年保值率的品牌榜上，自主品牌为51.5%、环比上涨0.9个百分点，海外品牌（剔除豪华）52.8%、涨幅相同，豪华品牌44.8%、环比下降1.0个百分点。自主品牌与海外主流品牌的差距缩小至1.3个百分点，已高出豪华品牌6.7个百分点。具体到品牌，坦克以68.6%居自主阵营首位，本田56.2%、丰田53.4%领跑海外品牌；豪华阵营中特斯拉以64.5%居首，奥迪、宝马、奔驰落在44%至47%之间。

　　分级别看，小型车、小型SUV三年保值率分别为56.0%、55.1%，居各级别前列，中大型车为45.8%。中大型MPV是个例外，10月三年保值率环比上涨2.4个百分点，为全部级别中的最大涨幅，报告将此归因于年底商务用车需求回暖、车源集中比价充分。

　　报告同时梳理了10月的保值率涨幅榜。燃油车三年期涨幅最高为11.0个百分点，上榜车型中六成是SUV；新能源车一年期涨幅最高达14.6个百分点，低总价代步车占主流。报告提示，此类上涨属于小幅修复，出售窗口一般只有一两个月，车源增多后报价会很快回落。

　　报告认为，二手车的价值越来越不取决于新车售价，而取决于车辆在二手市场的流通程度。