截至2026年10月29日14:21，A股三大指数集体下跌，上证指数跌0.66%，深证成指跌2.42%，创业板指跌3.62%。

　　物流运输板块强势上涨，交通运输ETF华夏（159666）盘中表现强势，成交额0.23亿元，稳居同类第一，成分股方面涨跌互现，龙江交通领涨10.06%，中远海控上涨1.64%，圆通速递上涨1.55%，中国东航上涨1.25%，招商轮船上涨0.82%；怡亚通领跌6.52%，东方嘉盛下跌6.15%，海晨股份下跌4.12%，中远海能下跌2.21%，申通快递下跌0.21%。

　　资金流入方面，截至2026年10月28日，交通运输ETF华夏（159666.SZ）近6个交易日内，合计“吸金”0.06亿元，日均净流入达0.01亿元。

　　消息面上，波罗的海干散货指数10月28日上涨1.88%至2652点，其中海岬型船运价指数单日涨4.97%——在油运运价已处历史高位、边际变化有限的情况下，干散货的低位弹性开始被资金关注。

　　申万宏源认为“三季报交易”窗口正在打开：11月起全球航运公司陆续发布三季报及第四季度TCE指引，叠加冬季航行效率下降，运价有望再度上涨。

　　信达证券指出，霍尔木兹海峡油轮遇袭事件频发，胡塞武装持续袭击沙特石油设施，导致海峡航运风险增加，地缘供应溢价不断走强，推动国际油价震荡上行。2026年10月16日布伦特和WTI原油价格分别报109.86和101.41美元/桶，较前一周分别上涨5.14%和9.56%。

　　交通运输ETF华夏（159666.SZ）：是全市场唯一跟踪中证全指运输指数的ETF基金，涵盖了A股市场包括物流、铁路公路、航运港口、机场等，能够充分反映出A股运输行业上市公司的整体表现。

　　从估值层面来看，中证全指运输指数最新市盈率（PE-TTM）为17.46倍，处于近5年61.85%的分位，即估值低于近5年38.15%以上的时间，估值适中，可逢低关注。

　　按申万一级行业分类，中证全指运输指数权重集中于交通运输（98.31%）、商贸零售（0.67%）、机械设备（0.52%）、建筑装饰（0.50%）等板块。按申万二级行业分类，中证全指运输指数权重集中于航运港口（35.14%）、铁路公路（24.2%）、物流（21.21%）、航空机场（17.76%）、贸易Ⅱ（0.67%）等板块。

　　数据来源：Wind，截至2026年10月29日。中证全指运输指数表现：指数近5年（2021-2025）完整年度涨跌幅为：5.42%、-4.27%、-15.78%、14.25%、0.46%；指数历史业绩不预示基金产品未来表现。基金有风险，投资须谨慎。提及个股仅用于行业事件分析，不构成任何个股推荐或投资建议。ETF为场内交易型指数基金，二级市场价格存在折溢价与流动性风险，基金表现与跟踪指数可能存在跟踪误差，过往业绩不代表未来收益。每日净流入=（当日的场内流通份额-前一日的场内流通份额）*当日成交均价。