10月13日至16日，由我国科创企业自主研发的全天候浮空器“云哨M1000-CNS”在四川省自贡市荣县分时段完成首飞系列试验。这台直径21米、长24米的白色浮空平台依次完成刚柔耦合结构系统总装、转运出库、浮力转移、锚泊系留、低空悬驻等流程，标志着这一“空中铁塔”向工程化应用迈出关键一步。

全球首台全天候浮空器云哨M1000-CNS完成首飞系列试验

　　据研制方北京驭风飞行科技有限公司介绍，本次首飞试验围绕平台本体、任务载荷与安全冗余三条主线，连续采集了多昼夜温差与压力变化、昼夜浮力基线配平与测试、低压低泄漏浮力长时保持、保压耐压、放飞姿态配平与稳定性、刚柔耦合结构体系性能极限等30余项既定科目试验数据。这些数据将为后续多地场景示范部署提供依据。研制方表示，后续还将持续验证多台浮空器组网运行、与地面雷达及卫星的天地协同、极端雷暴条件下的平台保全等课题。

凌晨，正待转运出库的全天候浮空器云哨M1000-CNS。

　　浮空器是飞艇、系留气球等轻于空气飞行器的统称。这一门类并非新概念，但长期以来受困于天气敏感、难以长期驻空、载荷受限三大短板，难以支撑连续运行。此次完成首飞的“云哨M1000-CNS”采用第二代刚柔耦合技术体制，将柔性蒙皮与内部刚性骨架、载荷舱、能源及系留系统一体化集成，内部以多囊体保障气密，外蒙皮抗老化、耐耗损，可应对风雨、冰雪、雷电及昼夜季候变化。平台设计连续驻空五年、使用寿命二十年，可承载300公斤任务载荷，并通过风电、光伏与储能系统实现能源自持，把“全天候”从纸面指标变为可部署能力。

云哨M1000-CNS近日在自贡市荣县完成首飞试验。

　　云哨浮空器的定位不是单一飞行器，而是一座低空“空中铁塔”。驭风飞行创始人、董事长史智广在首飞试验现场接受媒体采访时表示，本次获得的试验数据价值珍贵，将为工程化改进提供关键支撑。

　　技术源头上，“云哨M1000-CNS”背后是一条延续十余年的攻关链条。其核心团队源于中国航天科工集团“高分”专项平流层飞艇攻关体系，自2010年起深耕浮空器与飞艇关键技术。（邹易）