粤港游艇跨境互通迎来双向贯通。10月16日上午，发自广州、深圳、珠海3地的5艘广东籍游艇驶抵香港水域，标志着“粤艇南下”政策正式落地实施。至此，粤港游艇自由行正式实现“港艇北上、粤艇南下”双向贯通，海上自由行迈入新阶段。

　　首航落地，双向贯通

　　参与“粤艇南下”首航的游艇共5艘，其中3艘自深圳国际邮轮母港启航。16名旅客登船就位、完成深圳海关现场监管后驶向香港水域。这5艘游艇顺利抵港，标志着“粤艇南下”政策正式落地实施。

　　为保障“粤艇南下”顺利落地，粤港海事部门已提前围绕游艇监管、信息共享、驾证互认、违法行为协查、海上搜救联动等签署工作安排，在各自职责范围内对进出对方水域的游艇实施监管，共同保障自由行安全有序。为便利驾驶员取得香港水域航行资质，广东海事局还联合香港海事处在省内设立专用考场，推进驾驶人员培训与证书互认。截至目前，已有近300名内地游艇驾驶员取得香港水域航行资格。

　　早在今年6月，“港艇北上”政策落地，港澳游艇可驶入大湾区内地九市水域。截至9月28日，以自由行方式进出境的港澳游艇已有100余艘次，超500名港澳人士驾乘游艇入境游玩，带动游艇消费市场加速培育。伴随“粤艇南下”落地，大湾区游艇自由行进一步构建起循环畅通的水上通行新格局。

　　据悉，政策落地初期，“粤艇南下”沿用“港艇北上”划定的6个指定口岸。符合条件的广东籍游艇可经深圳蛇口港口岸客运码头、深圳机场口岸福永客运码头，以及广州南沙港口岸南沙港区客运码头、珠海港口岸九洲港区九洲港客运码头、珠海港口岸万山港区桂山客运码头、中山港口岸神湾港区盛世游艇会码头出境。

　　这些板块或将最先承接红利

　　作为全程参与粤港澳游艇自由行政策研究与政企对接的行业协会，深圳市休闲船艇协会秘书长滕文栋介绍，此次“粤艇南下”首航，协会配合会长单位鸿洲游艇会，组织会员单位船队落实船舶适航与船员资质核验，协调对接粤港两地海事、口岸单位等全链条事宜，统筹首航仪式配套交流活动，保障试点首航顺利落地。在通关监管方面，海事、边检、海关等部门持续优化手续，厘清申报模块操作规范与全链条业务流程，全方位保障自由行安全有序运行。

　　他认为，“港艇北上、粤艇南下”双向贯通，不只是让水上自驾游更便利，更有望串联大湾区旅游资源，全面激活水上经济，带动船艇交易、租赁托管、游艇培训、粤港旅游度假、海事金融保险、产品研发等上下游配套产业，促进水上赛事、滨海水上文旅等业态密集发展。

　　他指出，深圳紧邻香港，依托地理、人口、经济基础与消费活力的区位优势，将最大程度承接政策红利。据介绍，深圳游艇总保有量1020艘，香港现有近1.3万艘游艇，其中适合自由行的约3000艘。政策落地后，游艇资源及相关服务将被有效激活，深圳的游艇维修保养、高端定制旅游、商业接待等板块将最先受益，并有望带动企业团建、高端商务接待、跨境游艇租赁业务快速增长。

　　针对业内最关注的泊位问题，滕文栋介绍，深圳游艇总保有量1020艘，目前在深停泊的仅600至700艘；全市已建成水上泊位约1300个，整体停泊率约50%，泊位资源尚有较大富余。与此同时，深圳多家企业正推进新建游艇码头项目，未来可为港澳及国际游艇来深停泊预留充足空间。据悉，香港方面，香港特区政府已划设5个锚地、提供150个泊位供外来访港游艇停泊。不少游艇会也已为“粤艇南下”游艇制定日泊专属收费及点对点优惠方案。

　　从行业反馈看，深圳两大指定口岸（蛇口邮轮母港、机场码头）的现有硬件，足以支撑当前小批量首航试点。但面向常态化、规模化的“粤艇南下”业务，仍有提升空间。滕文栋表示，下一步将向主管部门建言，加快落地专项规划，优先布局公益性停泊区与公共游艇码头、推动差异化码头建设等，以兼顾高端私人停泊与大众亲海、游艇租赁、临时过境停泊等多元需求，为粤港澳游艇自由行走向常态化、规模化运营提供坚实的硬件与制度支撑。