10月6日下午，随着最后的绑扎固定、设备检修等工作的收尾，“微笑天使”号半潜船搭载中国承建巴西“萨尔瓦多-伊塔帕里卡”大桥项目的5艘配套工程船舶，从上海港绿华山锚地驶往巴西萨尔瓦多港。

　　萨尔瓦多是巴西东北部重要工业与港口城市。这座城市与旅游胜地伊塔帕里卡岛隔万圣湾相望，两地直线距离不足14公里，但往来只能依靠轮渡，或绕行约200公里陆路。“萨尔瓦多-伊塔帕里卡”大桥项目建成后，两地主线通行时间将由原来的60分钟以上压缩至15分钟左右，有助于带动当地就业、提升物流效率、优化产业布局。

　　大桥于今年7月1日正式开工，线路总长约46.8公里，其中跨海桥梁长12.4公里，建成后将成为拉美规模最大的跨海大桥之一。大桥主桥桩基施工水域水深达64米，为当前世界桩基施工水深最大的跨海桥梁，水下地质条件复杂，造桥技术难度极高，施工方专门建造作业水深可达70米的打桩船。

　　9月27日，世界最大打桩船“铁建大桥桩1”号在江苏南通出厂交付，两天后与另4艘工程船集结至上海港绿华山锚地。9月30日，“微笑天使”号半潜船在绿华山锚地开展半潜作业。在拖轮协助下，“铁建大桥桩1”等5艘工程船成功装载至半潜船主甲板，随后绑扎固定、设备检测等工作迅速启动。

半潜船装船场景。

上海边检民警正在查验离船人员。

　　为确保船舶、货物、人员经济、便捷、高效出境，边检、海关等口岸查验单位联合船方、施工方、代理方提前半个月研究出境方案。10月1日当天，5艘工程船上的船员、随船人员分3批离开锚地，10月2日至3日半潜船分2批次完成船员换班交接，洋山边检、洋山海关落实上海口岸“联合检查、一次放行”服务船员便利措施，确保近50余名上下船人员高效登离轮。