由于俄乌冲突仍未看到缓和，全球小麦价格还在继续上涨，这对依赖黑海供应的亚洲、中东和非洲国家来说是一个巨大的噩耗。

　　贸易商和面粉加工商表示，过去几个月，大多数全球进口商一直观望，没有进行替代采购，寄希望于俄罗斯和乌克兰能达成允许粮食运输的协议。然而，部分国家的小麦库存已所剩无几，尤其是在高度依赖进口的亚洲地区。

　　盛宝银行大宗商品策略主管Ole Hansen表示，黑海是重要的粮食运输通道，如果买家无法从该地区获得粮食，就必须转向其他地区采购，这将进一步推高价格。

　　Kpler农业分析师Ishan Bhanu则指出，目前进入黑海港口进行装载货物的船只寥寥无几，而俄罗斯和乌克兰仅存的少量出口货物也主要流向了中东和非洲的买家，几乎没有任何货物运往亚洲。

　　他补充称，作为全球第二大进口国，印尼本月从黑海地区仅接收了约6万吨小麦，而去年9月的进口量高达50万吨。

　　Kpler估算表示，俄罗斯9月的小麦出口量预计将降至约100万吨，而去年同期为500万吨；乌克兰本月的出口量约为100万吨，仅为去年9月水平的一半。

　　鉴于黑海持续的封锁困境，一些中东和非洲的买家已经开始寻找替代货源。贸易商指出，部分加工商正转向澳大利亚和阿根廷的散装小麦，但与此前预订黑海货源的价格相比，采购澳大利亚小麦的成本高出约20%至25%。

　　一家东南亚的面粉加工企业高管表示，公司已预订了部分来自澳大利亚的集装箱装运小麦，以替代俄罗斯和乌克兰的小麦，但由于成本高昂，并未进行大宗散装采购。由于价格涨幅相当大，企业无法将全部成本转嫁给买家。

　　一家欧洲的贸易商则表示，进口商仍有一段时间可以等待局势的平缓。中东和北非地区的作物刚刚收获，这提供了一定的缓冲空间，但这种缓冲无法支撑整个产季的需求。

　　贸易商Hesham Soliman也指出，埃及许多面粉厂目前的开工率仅为产能的30%，但它们仍在观望价格走势，因为一旦黑海航运恢复，小麦价格可能会大幅下跌，跌幅甚至可达五分之一。