9月3日，“2026世界动力电池大会”在四川宜宾举行。中国科学院院士欧阳明高发表《中国锂动力电池发展成就与趋势展望》主题演讲。

　　从动力电池技术过去十余年的快速进步，到下一阶段产业发展，欧阳明高重点谈到了安全、人工智能、电池回收以及未来技术路线等问题。

　　他表示，安全是动力电池发展的“永恒主题”。与此同时，人工智能正在进入电池研发、制造和管理环节，尤其是技术难度较高的全固态电池，其研发突破更加依赖人工智能研发平台。

　　对于未来技术路线，欧阳明高提到，一条是面向高比能、高安全方向发展的液态、固液混合和全固态电池；另一条是低成本、长寿命的磷酸铁锂电池和钠离子电池。这两条路线对于中国动力电池产业都十分重要。

　　欧阳明高表示，2025年国内动力电池装机量达到769GWh，同比增长40%；2025年全球动力电池装机量前十企业中，中国企业占6席，累计装机量占比达到70%。同期，中国锂离子电池总出货量约1875GWh，同比增长53%，全球占比超过80%。

　　对于未来市场规模，欧阳明高称，2030年全球锂离子电池市场总规模将超过5000GWh，预计2030年中国锂离子电池出货量将超过3600GWh。

　　回顾中国动力电池发展，欧阳明高表示，电池循环寿命从早期“两三百次循环”不断提升，成本也不断下降。

　　对于下一阶段产业发展，欧阳明高首先强调的是安全。“安全是发展的永恒主题。”欧阳明高表示，动力电池安全不是单一电芯层面的问题，而需要覆盖电池使用全过程，并进一步延伸到材料等不同层面。动力电池安全体系正在从单点安全进一步向全过程安全演进。

　　全固态电池技术突破依赖AI研发平台

　　人工智能是欧阳明高此次演讲的另一个重点。他表示，人工智能将进一步进入电池智能管理，并贯穿供应链、产业链等环节。尤其是在下一代动力电池研发方面，人工智能的作用正在增强。

　　谈及全固态电池时，欧阳明高表示，这一技术的研发难度很大，其突破需要依赖人工智能研发平台。

　　不仅如此，AI对动力电池的影响并不限于研发环节，而是涵盖电池设计、制造和使用管理。

　　欧阳明高还提到欧洲相关制度以及国内动力电池数字化管理方面的进展。这意味着，伴随动力电池规模继续扩大，电池从生产到使用、再到退役回收的全生命周期数据管理，都将成为人工智能参与动力电池产业的重要基础。

　　第一批电动汽车开始进入电池退役阶段

　　动力电池回收是欧阳明高重点谈到的第三个趋势。他表示，中国第一批电动汽车目前已经开始进入动力电池退役阶段。

　　随着早期新能源汽车动力电池逐步进入退役周期，如何对退役电池进行处理、回收以及资源再利用，成为动力电池产业下一阶段必须面对的问题。

　　与此同时，电池回收也与锂资源可持续利用紧密相连。欧阳明高谈到，相关技术进步以及资源循环利用将对产业长期发展产生影响。

　　在演讲最后，欧阳明高进一步谈到未来动力电池的技术路线。他将未来动力电池技术大体划分为两个方向。

　　一个方向是满足高比能、高安全等需求的电池，包括液态电池进一步提升，以及固液混合、全固态电池的发展。另一个方向则是低成本、长寿命电池，例如磷酸铁锂电池和钠离子电池。

　　“两条路线”是欧阳明高此次演讲中的一个重要判断。他表示，这两条路线对于中国动力电池产业都十分重要。