全国人大代表、广汽集团党委书记、董事长冯兴亚今年携多份建议参加全国两会，具体涵盖新能源汽车、智能驾驶、低空经济、汽车出海等多个产业话题。

　　随着新能源汽车渗透率和保有量持续提升，补能成为新的挑战。换电模式凭借高效的补能优势已进入规模化发展初期，但仍在标准体系、投资回报周期、制度框架和网络布局等方面面临多重挑战。

　　对此，冯兴亚建议加快构建全国统一的换电标准，统筹全域换电网络布局，健全车电分离制度框架，通过强化顶层设计，促进换电模式真正形成规模效应。

　　智能驾驶正成为新一轮科技革命与产业竞争的战略高地，中国智能驾驶产业已迈入规模化应用的快车道。冯兴亚今年再次建议，加快完善自动驾驶相关法律法规，构建全国统一的标准与测评体系，为自动驾驶汽车规模化落地提供保障。

　　冯兴亚提到，我国低空经济核心产业市场规模已突破6000亿元，产业发展具备了一定基础条件和资源支撑，但整体仍处于起步阶段。冯兴亚建议从四方面推动低空经济高质量发展。

　　一是强化规划统筹，制定低空经济发展“十五五”规划，编制低空数字空域图，构建“干—支—末”低空航线网络，打造长三角、粤港澳等城市群低空走廊。

　　二是健全法规标准，完善空域管理、飞行安全、数据跨境等领域专项法规，支持粤港澳开展“双边沙盒”制度创新，为区域一体化提供示范。

　　三是完善监管机制，建立军民航地“三位一体”协同平台，实施基于风险的分级分类监管，运用数字孪生、人工智能等技术构建智慧监管体系。

　　四是拓展应用场景，鼓励地方政府在物流配送、医疗急救、城市交通等领域开放场景，出台扶持政策降低企业试点成本，打造示范标杆项目，探索可持续商业模式。

　　2025年，我国汽车出口量达709.8万辆，连续三年位居全球第一。不过，目前仍存在全球标准各异、合规成本较高，以及国内标准国际话语权弱、国内企业标准不够统一等问题。

　　冯兴亚建议，通过构建出海合规服务体系、推动中国标准与国际接轨、强化国内企业标准协同统一等举措，加速技术优势向出口竞争力转化，并形成产业出海合力，助力我国实现从“出口大国”向“全球产业引领者”跨越发展。

　　“新质生产力发展需要全球市场的检验与支撑，汽车产业需从‘走出去’向‘走进去’‘走上去’升级，打造具有全球影响力的中国汽车品牌。”冯兴亚说，广汽集团将推进“千网计划”。到2026年底，广汽计划建成超1000家渠道网点，加快铺设全球重点市场销售与服务网络。同时，广汽将继续深化本地化生产与生态布局，未来将在全球布局多个KD工厂、研发中心和供应链体系等，真正参与到全球价值链的分配中，助力汽车出海强国建设。