中国铁路上海局集团有限公司（以下简称上铁集团）最新数据显示，2026年前2个月，长三角铁路中欧（中亚）班列开行数量强劲增长，累计发运525列、5.5万标箱，同比增长均超20%，商品车整车、汽车零部件、日化用品等货物通过中欧（中亚）班列源源不断地运往班列沿线国家，为全球经济增长和贸易开展作出新贡献。

　　上铁集团介绍，自2013年9月29日开行首趟中欧（中亚）班列（苏州—华沙）以来，经过十年多的市场培育，长三角中欧（中亚）班列营运线路已从1条增长至现在的15条，通达欧亚36个国家。

　　其中，欧洲方向有俄罗斯、白俄罗斯、波兰、捷克、德国、西班牙、英国、拉脱维亚、芬兰、乌克兰等25个国家，亚洲方向有哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦、阿富汗、伊朗、阿塞拜疆、越南、格鲁吉亚等11个国家。

　　截至2025年底，长三角中欧（中亚）班列最快9天抵达哈萨克斯坦阿斯塔纳，最快15天抵达德国汉堡，运输时间约为海运的1/3，约为空运价格的1/5。

　　性价比优势吸引了更多进出口货物，品类也日趋丰富，除以往的小商品和电子产品等，纺织品、汽车及配件、机械装备、家具等比重越来越大。

　　目前，长三角地区已形成义乌至欧洲相关国家以小商品为主要货源，苏州至德国汉堡、波兰华沙以电子产品、电器为主要货源，合肥至德国汉堡以白色家电及机械产品为主要货源的去程货物品类特征。

　　在组织好去程班列的同时，上铁集团、中铁集装箱公司上海分公司与相关地方政府、单位、部门携手，共同组织好回程班列开行，欧亚国家的食品、服装、化妆品、木材、矿产品等优质货物走进国门。中欧（中亚）班列不仅促进了商品贸易的自由流通，还带动了沿线国家和地区产业发展、经济增长。

　　数据显示，截至2025年底，长三角铁路共开行中欧（中亚）班列超3.2万列，其中欧洲方向近1.6万列、亚洲方向超1.6万列。2025年，长三角累计开行中欧（中亚）班列5088列，发运标箱51.6万个，发运标箱数同比增长7.3%。