摩根大通的分析师在一份报告中称，如果霍尔木兹海峡持续关闭，那么来自伊拉克和科威特的原油供应可能在数日内被迫减产，到中东冲突第八天时，石油供应的潜在减量可达330万桶/日。

　　霍尔木兹海峡是一条位于波斯湾和阿曼湾之间的狭窄且具有战略重要性的水道，是全球石油和液化天然气运输的重要通道，约占全球运输量的五分之一。

　　摩根大通周二（3月3日）表示，目前计算来看，伊拉克和科威特大约分别还有3天和14天的缓冲期，在此之后两国将不得不停止经由该海峡出口的原油。

　　该行还表示，在长时间关闭的情况下，供应损失规模可能会在第15天达到380万桶/日，到第18天达到470万桶/日。

　　此前，据伊拉克两名石油官员称，如果油轮无法自由通过霍尔木兹海峡并抵达其装货港口，伊拉克将在数日内被迫减少石油产量超过300万桶/日。作为欧佩克第二产油国，伊拉克石油的供应中断可能是现代市场中最大的突然供应损失事件之一。

　　尽管美国总统唐纳德·特朗普周二曾表示，如果有必要，美国海军可以开始护送油轮通过霍尔木兹海峡。但伊朗方面的一名高级官员表示，霍尔木兹海峡已被封锁，伊朗将对任何试图通过的船只开火。

　　最多能撑25天？

　　霍尔木兹海峡作为全球航运的咽喉要道，正常情况下每天约有1900万桶液体燃料经此出口，其中原油约1600万桶。然而，摩根大通数据显示，2月28日该航线上的原油出口量已骤降至约400万桶，且几乎全部为伊朗原油，仅相当于正常日出口量的四分之一。

　　据摩根大通此前的一份报告，Natasha Kaneva分析师团队发出警告称，一旦霍尔木兹海峡完全封锁，中东产油国的陆上与海上储存能力合计仅能消化约25天的滞留产量，此后将被迫全面停产。

　　摩根大通对七个海湾产油国——沙特阿拉伯、阿联酋、伊拉克、科威特、卡塔尔、阿曼及伊朗——的储存能力进行了详细测算。

　　据该行估计，上述国家的陆上原油储存能力约为3.43亿桶，相当于可容纳约22天的滞留产量。此外，海湾地区约有60艘空置油轮可提供额外的海上储存缓冲，合计可储存约5000万桶原油，从而将生产维持时间再延长三到四天。

　　两项合计，中东产油国在海峡完全封锁的情景下，最多只能维持约25天的正常生产。一旦超过这一时限，存储设施将告饱和，产油国将别无选择，只能强制削减乃至停止生产。