北京时间2月28日，美国和以色列对伊朗发动军事打击。位于咽喉要道的霍尔木兹海峡备受关注。

　　据央视新闻报道，伊朗伊斯兰革命卫队2月28日晚宣布，禁止任何船只通过霍尔木兹海峡。

　　此前，据央视新闻，当地时间2月28日晚，总台记者自英国海事贸易行动办公室获悉，霍尔木兹海峡目前仍然开放，但建议谨慎通过。此前有消息称伊朗方面关闭了霍尔木兹海峡。截至目前，伊朗官方始终未就此事发表声明。

　　央视新闻还报道，当地时间2月28日，根据国际油轮流量监测系统的实时数据显示，目前位于霍尔木兹海峡周边海域的油轮航行速度已普遍降至零，显示该地区的航运已陷入停滞状态。同时，多个欧洲国家政府已向其在途的悬挂本国国旗的油轮发出紧急指令，要求严禁通过霍尔木兹海峡，以规避当前局势升级带来的安全风险。

　　新华社报道，据伊朗迈赫尔通讯社3月1日报道，一艘未经授权的油轮试图通过霍尔木兹海峡时被击中，目前“正在沉没”。

　　霍尔木兹海峡连接波斯湾与阿曼湾，这一全球能源咽喉正面临近年来罕见的运输停滞局面。据澎湃新闻此前报道，全球约20%的原油经由这条最窄处仅40公里的水道运输。标普全球能源CERA分析称，伊朗近期举行的演习曾导致霍尔木兹海峡短暂关闭，但对市场的影响有限。军事冲突升级或霍尔木兹海峡长期关闭可能会扰乱整个中东地区的能源流动。

　　据中远海运旗下平台船视宝截至3月1日15时数据显示，霍尔木兹海峡区域的大部分船只已经调头，霍尔木兹海峡共73艘次（近24小时）。

　　面对当前的安全局势，全球多家航运公司迅速采取避险措施，近期纷纷发布公告暂停船舶通过霍尔木兹海峡，全力保障船员、船舶及货物的安全。

　　据记者梳理，全球运力第一的航运企业地中海航运公司（MSC）当地时间3月1日在官网发布公告称，鉴于中东地区安全局势不断变化，以及霍尔木兹海峡和曼德海峡海上交通受到限制，MSC已指示所有目前在海峡地区运营的船舶以及正在前往该地区的船舶驶往指定的安全避风区域，直至另行通知。

　　此外，3月1日地中海航运公司还发布公告称，鉴于中东地区安全形势不断变化，MSC已暂停所有全球范围内前往中东地区的货物预订，直至另行通知。公司将继续密切关注事态发展，并与相关部门合作，以确保运营安全。一旦安全形势好转，公司将立即恢复中东地区的货物预订。

　　在红海/亚丁湾的运营方面，全球物流巨头马士基官网最新显示，其正密切关注中东地区不断升级的军事冲突，并与安全伙伴就该地区的所有行动进行协调。保障员工、资产和客户货物的安全是其首要任务，将继续监测局势并采取一切必要措施。目前形势仍瞬息万变，空运业务受到影响，部分区域码头运营也出现中断。公司将逐船决定船舶航线，将继续向客户通报最新情况，并尽快通知任何具体变化。中东地区的货物接收工作仍然开放。

　　当地时间2月28日，法国达飞海运集团（CMA CGM）在官网发布公告称，鉴于中东地区不断变化的安全局势及霍尔木兹海峡海上交通管制，集团将继续采取一切必要措施保障船舶及客户货物安全。即刻起，所有位于海峡内及驶往海峡的船舶均已接到指令，前往安全区域避险。此外，暂停向苏伊士运河通行，直至另行通知；相关船舶将改道经好望角航行。一旦确定可供卸货的备选港口，集团将第一时间与客户联系。

　　当地时间3月1日，德国集装箱航运公司赫伯罗特在官网发布声明称，鉴于中东地区冲突持续，且当地相关部门因区域安全局势不断升级，正式关闭霍尔木兹海峡，赫伯罗特宣布暂停所有船舶通过该航道，直至另行通知。此外，声明中还指出，途经阿拉伯湾港口的航运服务可能会出现延误、改道或时刻表调整。公司正在努力将影响降至最低，并将尽快通知受影响货物的任何重大变更。

　　此外，当日赫伯罗特还发布通知称，由于中东地区军事冲突升级，安全形势恶化，暂时暂停后续途经曼德海峡的苏伊士运河航线运营。在另行通知之前，IMX航线的所有航次将绕行好望角。

　　2月28日，总部位于以色列的航运企业以星航运（ZIM）在官网发布公告称，尽管以色列及周边地区的安全形势升级，但ZIM总部各项职能均正常运转，以确保业务连续性。目前，以色列的阿什杜德港和海法港运营一切正常。以星航运的船舶按计划停靠以色列港口，因此公司将继续接受往返以色列的订舱。如果已预订往返以色列的货物，公司预计将按计划交付。

　　此前，多家航运公司已于近期发布航线改道声明。

　　马士基方面，当地时间2月27日发布通知称，“我们目前正面临红海地区运营环境的突发限制。与我们的安全合作伙伴沟通后，我们了解到这些限制会导致难以避免的船期延误。因此，我们决定将ME11和MECL航线近期的部分航次从苏伊士航线改道至好望角。此次调整是因红海地区运营环境的突发限制而采取的临时措施。在所有其他MECL和ME11航次上，我们仍将优先选择苏伊士航线，因为这仍然是我们最快、最可持续且最高效的服务客户的方式。”

　　赫伯罗特（Hapag-Lloyd）当地时间2月27日发布声明称，其正面临红海地区整体运营环境带来的一些无法预见的限制。因此决定将以部分IMX航线的航次改道，由跨苏伊士运河改道至好望角。对于所有后续航次，将继续优先选择苏伊士运河航线。

　　据中信建投3月1日发布的研究报告显示，霍尔木兹海峡运输受限将推动原油运输市场运价，尤其是VLCC船型（超大型原油运输船）调整。需求端，中东原油出口受阻后，亚洲买家需求转向大西洋盆地，长航线拉长航行周期，占用更多运力；供给端，波斯湾油轮调度受限、船队周转率下降，航运风险推升保费，影响运价基准。市场将分三阶段演进：短期运价波动，中期VLCC运力紧张推动运价上行，后期运输限制解除后需求集中释放，运价进一步调整。需跟踪布伦特原油价格，警惕油价长期高位引发经济波动、影响石油消费，进而冲击油轮运输市场。

　　3月1日，据东兴证券研报显示，霍尔木兹海峡是波斯湾通往印度洋的唯一海道，海峡被封锁短期或引发抢油或抢船的风潮，并导致油价与油运价格受恐慌情绪影响而快速上涨。此外，若无法尽快解决海峡的安全通行问题，则可能导致较为严重的后果。即使沙特和阿联酋的部分原油可以通过管道运输绕过海峡，但管道的通过能力显然难以弥补霍尔木兹关闭导致的缺口，全球能源供应格局或将被迫面临重构，这种情况发生的概率较低。但无论后续结果如何，局势的升级已经进一步助长了短期的恐慌情绪，VLCC运价近期大概率还会维持较为“疯狂”的状态，直到事态出现较为确定性的缓和。

　　“中国船东协会”微信公号2月27日发布通知称，自2025年6月起，中国船东协会持续开展阿曼湾、霍尔木兹海峡、波斯湾海域船舶信息监测工作。鉴于伊朗局势仍处于变化之中，霍尔木兹海峡安全局势升级，为进一步落实监测工作，全面、及时准确掌握航经阿曼湾、霍尔木兹海峡、波斯湾海域船舶动态资料，维护航向安全，请各航运企业、船员船管公司接到通知后，继续向中国船东协会报送航经阿曼湾、霍尔木兹海峡、波斯湾海域船舶动态资料。

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