丙午马年初十，总部位于上海杨浦区的挚达科技有限公司安徽宣城工厂车间内，记者看到，一条二十多米的产线上，十多位工人正全神贯注：开关、测试设备、充电枪线、供电关键工序的安装一气呵成。伴随着阵阵嗡鸣的机械声，每个工位上MES系统实时录入螺钉安装数量、扭矩、角度等各环节的操作数据。人工组装完成后，传送带链条上的充电桩设备就迎来关键的强压与高温即老化测试，如同闯关，极端温度、湿度、电压三种测试轮番上阵，室外屏幕上实时显示着通过的程度。

　　“不同于国内渠道的抽检，对出口巴西的产品贯彻100%检测，将售后质量赔付风险降到最低，这也是我们巴西订单持续增长的根本所在。”挚达中鼎总经理周武云在年后开工就忙于往返上海总部、安徽宣城与安庆两个生产厂，他为大年初八挚达的高复工率而骄傲，近万台出口充电桩将在3月下旬交付至长城汽车，随后一同运往万里外的巴西。

挚达科技有限公司宣城工厂

巴西大订单的良好反馈并非一日练成

　　“巴西订单一直被我们列为优先级，生产优先、质量优先、出货优先，因此，巴西客户的反馈也非常好。”周武云告诉记者，今年他们给订单留足了操作空间。2025年，挚达交付巴西的充电桩总量达万余台，今年巴西订单已排至第四季度。

2月27日，挚达中鼎总经理周武云接受采访

　　电动汽车的充电桩往往和所使用的环境密切相关，因此，为了保证其稳定的高质量，宣城工厂一般会在设计时就熟悉使用地区的环境，从原材料、设计、生产、工艺等环节加入个性化设置。最后的环节是进行实地质量检测，此时必须连接使用地部署服务器的Wi-Fi模拟实测。周武云最为难忘的是2024年初，接受的巴西第一单，就出现过因没连接巴西服务器IP导致无法实测。“那也是一个春节，当时整个团队异常紧张。后来终于查出原因，大家加班加点确保了准时交付。”

　　这样的突发和不确定性，使得团队对待巴西订单尤为严谨和规范。尽管充电桩在出海时已获取欧标CE认证和美标CSI认证，但达到区域通用标准只是第一步，针对具体地区的客户，其地方性细节指标各有不同，因此最终的产品模拟测试就尤为重要。

不同颜色和造型的出口充电桩

　　而今天的从容来自2022年后布局海外市场后的不断“试错”。最初只有小批量的泰国订单，团队不断进行当地工艺、标准和产业转型，尤其是包装的磨合，“如果没有那段时间的参悟，接巴西大订单时很难有底气应对。”

随新能源汽车整体崛起而覆盖80%品牌

　　当下，挚达科技在国内垂类市场已经覆盖80%品牌，在2025年10月凭借“智能充电第一股”登陆港交所。这样的机遇是因为中国新能源汽车行业的异军突起而获得。“近几年，新能源汽车在零售端保有量增长，但厂商不再随车赠送充电桩，消费者自行购买充电桩的比例越来越高。”挚达科技监事会主席沈琪在上海的巴西中心接受采访时道出行业零售端的销量增长喜人态势。

2月25日，挚达科技有限公司监事会主席沈琪接受采访

　　充电桩并非终点业务，挚达更看好充电机器人的泛用性。“无线充电的缺点在于功率小，且对车型的统一性要求高；而充电机器人，本质是把充电枪连接到车身，即便是新车，只需加以识别训练，此后就能为其充电。”沈琪还提及充电机器人的成本可控性，不因名带“机器人”就价格昂贵，而是压缩成本集中实现核心功能，因而市场可推广度更高。“在香港机场、卡塔尔科技园和上海中心，我们都有很多实际落地的案例。”

在卡塔尔科技园的充电机器人

　　海外市场同样有优势，随着无人驾驶车的L3级普及，能源硬件也将激烈竞争。沈琪敏锐地关注到今年春节期间特斯拉宣布CyberCab正式量产，这是第一台取消方向盘、后视镜，车主完全不干预的CyberCab产品。由此，谁能把硬件能力、联网能力、交付与运维体系一起打包输出，谁就更可能在海外新一轮基础设施升级中拿到先机。

　　挚达科技尤其看好包括巴西等国在内的充电设施需求潜能。沈琪兴奋地例举了巴西诸多商用场景——机场、矿山、林业等，从充电桩到无人充电机器人的升级也是海外业务的拓展。

特斯拉第一部CyberCab，没有方向盘和后视镜，无人驾驶级别L3将普及

海外市场：东南亚－中东－南美

　　海外市场的准入规则高、链路长，挚达的出海路径逐渐清晰为两种模式。一种是跟随主机厂的“随整车出海”，如长城、比亚迪等车企的充电桩配套，高端的大众和奔驰的配套充电桩订单也已在计划中，这仍然是当前重要的业务。在未来，则是更深的属地化能力建设，即在海外以组装为主、逐步补齐供应链与服务网络。从2022年布局海外市场开始，不断经历“探索—复刻”这一迭代过程。正如周武云所言，“我们在泰国、中东的工厂设置完成之后，就尝试将其中一些标准和海外市场的经验形成模式，复制到海外其他市场，因此发展就更加高效、周全和完善。”

挚达科技有限公司泰国工厂外景

　　如果说东南亚与中东是在为属地化打样，那么巴西的优势则更像一条可以贯通南美的主航道。位于上海杨浦的巴西中心就是迈向南美市场的“红娘”，巴西中心协调员武洁告诉记者，巴西占拉美对华贸易额约1/3，以巴西为支点，可南下拉美，或北上北美。沈琪回忆，邂逅巴西订单是在2024年度的中国—巴西创新周，挚达在展台上放置了一个充电桩，就被敏锐的武洁看中，随后成就了一张又一张的大订单。巴西中心也在去年8月正式成立，集科技创新、经贸往来和文化交流为一，为中巴企业做好贴身服务。

位于杨浦区的巴西中心成立于2025年8月，图为其入口（左上）与展厅

2月12日，巴西中心协调员武洁接受记者采访

　　巴西圣卡塔琳娜州政府亚洲国际事务处首席代表Caroline（右一）的故事。这是她在中国的第一个春节，令她兴奋的是，在节前2周，在巴西中心的帮助下，她的州和沈阳东软签订了3.3亿元的大合同

　　尽管挚达宣城完美地完成了一单又一单的巴西充电桩，周武云并没有去过巴西。采访中，他透露了能亲赴巴西，去看一看巴西客户高频点赞充电桩应用场景的心愿，“售后反馈客户希望我们把枪线拉长为10米。如果面对面交流，或许就能多修一个bug，多改一个缺陷呢？”