宝马集团的人事变动还在继续。

　　近日，宝马集团官方宣布一则高层人事变动公告，自2026年5月1日起，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔将出任MINI美洲区副总裁，接替即将离职的Mike Peyton，而高翔在华超过12年的任职将由柯睿辰（Christian Ach）接棒。

　　作为在宝马集团任职超过35年的资深老将，高翔的此次岗位调整并非简单的人事轮换，而是宝马集团全球战略布局的重要一步，同样也反映出MINI品牌对于在美洲发展的迫切。

　　此次变动中，高翔将从宝马集团大中华区总裁兼首席执行官、宝马（中国）汽车贸易有限公司董事长、宝马（中国）投资有限公司董事长的多重岗位上卸任，于2026年5月1日正式接手MINI美洲区副总裁一职，全面负责MINI品牌在美洲区域的业务运营、市场拓展及战略落地。

　　接替高翔出任宝马大中华区掌门人的柯睿辰，自1998年加入宝马集团，曾负责MINI品牌德国市场业务，2024年起领导宝马德国市场整体运营，在欧洲电动化市场布局中积累了丰富经验，其任职被视为宝马集团将欧洲电动化成功经验复制至中国市场的战略考量。

　　高翔的变动事实上是集团内部核心区域负责人的跨区域调配——大中华区是宝马全球最大单一市场，MINI美洲区则是品牌电动化转型的关键攻坚区域，两者均承担着集团战略落地的核心职责。

　　对于此次岗位调整，宝马北美总裁兼首席执行官Sebastian Mackensen明确表示，美洲地区在宝马集团全球布局中具有重要意义，高翔的丰富经验将助力MINI在既有成功基础上持续发展。

　　值得注意的是，高翔与MINI品牌的缘分并非首次开启，早在2000年，他就深度参与MINI品牌业务，在英国市场负责品牌的“重新发布”。

　　2014年2月，高翔被任命为MINI中国区副总裁，正式开启在华生涯，此后12年间，他逐步晋升，全程见证并推动了宝马在华的高速发展与战略转型。在高翔的主导下，中国市场长期稳居宝马全球最大单一市场地位，即便2025年宝马集团在中国市场交付量同比下滑12.5%，全年仍交付62.55万辆BMW和MINI汽车，依旧是集团全球销量的核心支撑。

　　此次宝马集团选择高翔出任MINI美洲区副总裁，并非偶然，或是基于MINI美洲区的市场困境与高翔的核心能力精准匹配作出的决策。

　　业内人士向记者分析道，当前，MINI品牌在美洲市场面临电动化接受度低、市场增长乏力等核心痛点，高翔的任职或将从经验移植、战略优化、品牌激活三个维度，为MINI美洲区注入新的活力。

　　从销量上看，2023年到2025年，MINI品牌全球销量起伏不定。2023年，MINI品牌全球销量为29.55万辆，同比增长0.9%，结束了此前连续两年的销量下滑态势。其中，纯电动车型销量为4.53万辆左右，同比增长3.5%，占MINI总销量的15.3%；2024年，MINI品牌全球销量持续回升，全年交付24.76万辆，同比下滑17%，这一年，品牌纯电动车型销量达5.6万辆左右，同比增长24.3%；2025年，MINI品牌全球销量迎来显著增长，全年交付28.83万辆，同比增长17.7%，创下近年销量新高；纯电动车型销量爆发式增长，全年售出10.55万辆，同比大涨88%，渗透率提升至36.6%。

　　对于MINI品牌而言，近年全球销量回升的同时，其也面临着区域分化、电动化不均衡、产品竞争力不足等现实问题，高翔的履新为品牌破解美洲市场困境带来了新的可能，但能否实现突破，仍需看其如何将中国市场经验与美洲本土需求深度结合。