新春将至，年味愈浓，台州湾畔的低空经济产业园内却机声隆隆、生产正酣。蜂巢空天总装车间里，工人们正为一架钛制工业无人机完成最后的调试，这架新机即将接替连续无间断服役五年的“前辈”，奔赴海岸线巡检新岗位；百余公里外的宁波，扬铭科技的工程师紧盯屏幕，跃动的复杂频谱信号背后，是为日渐繁忙的低空空域编织安全防护网的坚守。

　　这是浙江沿海低空经济发展的生动新春图景。2026年被业界普遍视为低空经济规模化元年，在东海之滨，以蜂巢空天为代表的“天空拓荒者”将无人机打造成可靠基础设施，扬铭科技等“秩序织网人”为低空空域筑牢安全屏障，产业链上下游协同脉动愈发清晰。而在这背后，耐心资本的精准滴灌、地方政策的前瞻引导，正推动东海之滨的低空经济产业加速崛起。

　　“拓荒者”与“织网人”

　　“客户买的不是无人机，而是长期、稳定的空中数据服务。”蜂巢空天董事长李威的一句话，道破了其业务核心。公司致力于破解工业无人机规模化、常态化应用的难题，通过自主研发的无人机场系统，实现远程控制、自动充电、云端调度，将复杂飞行简化为一键起降，勾勒出“无人机即基础设施”的产业构想。

　　如今，这一构想已在多个场景落地。李威表示，蜂巢空天的无人机场系统在森林防火、电力巡检、海洋监测等领域的出勤率高达95%以上，相较传统模式，综合运营成本降低约三分之一，成为低空经济落地应用的重要支撑。

　　如果说蜂巢空天是低空经济的“建设者”，扬铭科技则是这片天空的“守护者”。作为国家级专精特新“小巨人”，扬铭科技的核心技术在于对卫星频谱的监测与解析。

　　“未来的低空就像立体高速公路，需要交警和监控。”扬铭科技总裁曾兆立用比喻阐释其角色。经过十余年的技术攻坚，公司卫星频谱技术能精准识别无人机的身份与轨迹，进行管控甚至反制。

　　东海之滨筑巢引凤

　　蜂巢空天、扬铭科技的总部均曾设于北方，为何最终选择扎根浙江沿海？答案藏在东海之滨发展低空经济的多重优势中，更源于当地清晰的产业逻辑：前瞻的政策引导、深厚的产业链积淀、广阔的天空试验场，以及便利的产业发展条件，成为吸引企业集聚的核心引力。

　　蜂巢空天选择落户台州湾新区，正是看中其深厚的制造底蕴。李威表示，“园区内有华龙航空这样具有二十多年历史的模具制造企业，从模具设计到复杂曲面加工等环节，我们在园区内即可完成全流程协作。”

　　而扬铭科技迁至宁波，则有着另一层战略考量。曾兆立分析指出，沿海城市发展低空经济，拥有空域开阔、场景丰富、出口便利等多重优势。海上空域管理相对简化，港口物流、海洋监测、跨岛运输等现实需求为技术提供了广阔的应用舞台。

　　“沿海城市发展低空经济拥有显著优势。”财通资本投资经理熊烽向上海证券报记者表示，以无人机试飞环节为例，海滨区域空域开阔、遮挡物少，非常适于开展相关测试。此外，在法规制定与安全评估层面，海滨地区空域条件单纯，能够有效降低障碍物带来的安全风险。

　　企业的战略选择，也与地方的积极部署同频共振。依托地理优势，浙江省加快政策部署，于2025年建立“先飞区”试点机制，将杭州市余杭区、宁波市鄞州区、台州市椒江区等11地列为试点区域，在空域协调、场景开放、制度创新等方面给予重点支持。

　　在政策引企之外，耐心资本的深度赋能，成为企业扎根发展、快速成长的关键支撑。驶入发展快车道的蜂巢空天与扬铭科技有着明确的融资需求，而财通资本正是两家企业背后共同的资本纽带。

　　作为浙江省属券商财通证券子公司，财通资本秉持的长期主义投资理念，不仅是资金注入，更注重对企业的全方位赋能。对蜂巢空天而言，财通资本帮助企业对接上下游产业链，逐步形成完善的产业生态配套；对扬铭科技来说，在企业总部从北京迁至宁波的关键节点，财通团队协助其稳住了业务连续性，还为企业积极对接低空经济场景方与产业链伙伴。

　　这种深度赋能，源于地方发展模式的转变。台州开投集团党委副书记、总经理刘云琪指出，传统财政补贴式招商正在改变，“以投带引”的资本招商成为新引擎。

　　据悉，台州国资与财通资本合作设立了共计24.5亿元的产业基金，重点聚焦包括低空经济、泛半导体、机器人在内的未来产业，通过专业化投资与投后赋能，为当地导入战略产业、推动转型升级持续注入金融活水，以耐心资本陪伴优质企业成长。“我们看重财通资本在规范性与市场化上的平衡，能有效兼顾产业招引与投资回报。”刘云琪表示。

　　产业协同共建生态

　　眼下，低空经济产业链逐步完善，但走向真正规模化，仍需穿越重重关卡。

　　最大的共识在于：标准与基础设施必须先行。

　　“就像修高速公路，路和交通规则得先建好。”曾兆立认为，2026年作为规模化元年的标志，将是管理标准与基础设施加快建设的关键之年。李威也观察到，随着空域管理改革深化，地方政府正积极推动“一网统飞”，这为行业提供了宝贵的试验场。

　　政策层面的支持正持续加码。近期，市场监管总局等十部门正式发布《低空经济标准体系建设指南（2025 年）》，其中明确提到建立标准化建设规范，解决无人机“有场可降、有信号可依”的难题，为正处于产业化加速期的低空经济划“规矩”、铺“跑道”。

　　地方层面的落地举措也在同步推进。台州湾新区投促中心主任卢毅介绍，当地已设立低空经济发展中心，优化空域审批流程。同时，依托航天彩虹等链主企业，新区正通过“以投促引”“以商招商”，持续补强产业链。

　　政、资、企协同发力，推动低空经济迈向新规模。企查查最新数据显示，我国2025年累计注册近5万家低空经济相关企业，同比增长141%，其中华东地区注册量最多，占比27%。中国民航局预测，2035年低空经济市场规模将突破3.5万亿元，较2025年的1.5万亿元增长133%。

　　当然，低空经济的生态构建之路并非坦途。“规模化需要产业链各环节的成熟与协同，生态的构建比单点突破更重要”。在熊烽看来，目前百花齐放的技术路线有待市场选择，可供验证的商业场景与初期订单也相对有限。

　　初春的东海之滨，寒意尚未消散，但低空经济产业的发展热度已然攀升。在耐心资本的精准滴灌下，在政策、企业、资本的三方协同中，东海之滨的低空经济产业链正紧密咬合，这股蓬勃生长的新质生产力，正积蓄着迈向更广阔天地的底气，在东海之滨书写着 “向天图强” 的产业新篇。