据中国载人航天工程办公室消息，2月11日，长征十号运载火箭系统低空演示验证与梦舟载人飞船系统最大动压逃逸飞行试验顺利实施，火箭完成低空演示验证飞行并在海上安全溅落。2月13日，海上搜索回收分队圆满完成火箭一级箭体打捞回收工作。

　　此次任务是我国首次在海上实施运载火箭搜索回收，标志着我国运载火箭可重复使用技术迈出关键一步，对后续工程发展具有重要里程碑意义。

　　作为本次任务的关键海上支撑平台，我国首艘火箭网系回收海上平台“领航者”号发挥了不可替代的作用。该平台由中国船舶集团旗下第七〇四研究所提供关键核心装备，广船国际精心建造完成。

　　任务中，在中船集团统筹下，七〇四所为“领航者”号量身打造了全国产化动力系统集成、全船减振、振动监测等多套关键核心装备，并提供高可靠性技术保障方案，以硬核技术实力为任务成功保驾护航，为我国载人月球探测工程筑牢坚实海上基石。

　　在动力系统集成方向，七〇四所以攻克火箭回收领域高性能动力系统设计、集成为目标，制定了覆盖“发电—配电—推进—定位—控制”的全系统解决方案，供货范围涵盖主柴油发电机组、主配电板、主推进系统、艏侧推系统、 DP-2动力定位系统等24类核心设备，所有关键装备均为国产制造。其中， DP-2动力定位系统更是突破常规船舶单一浪向考核局限，在60度至90度复杂浪向下仍能保持高精度定位，且能配合远程遥控系统，确保“领航者”号在5级海况下无人值守也能精准锁定目标区域，为箭体溅落提供稳定平台。

　　在全船减振设计和振动监测方向，针对海上回收平台作业工况振动环境特点，七〇四所持续开展全船振动响应仿真建模分析方法、 关键设备抗振优化设计及制造、全船振动环境振动监测装置改进设计及制造、全船振动传递规律特性、振动响应验证及设备抗振设计规范研究，解决了适用于回收过程分析的动力学全船模型建立、宽频振动环境下的振动数据采集稳定性等关键技术问题，同时，为海上回收技术发展还提供了诸多关键数据支持，为后续同类船型抗振设计积累技术经验。

　　值得一提的是，从2024年9月论证至2025年11月“领航者”号交付的过程中，七〇四所全程统筹协调，累计组织18次跨单位技术研讨，解决30余项关键难题，对提升回收任务成功率、保障船舶结构安全而言具有重要意义。