2026年春运已全面展开。除传统的客运方式外，“顺路捎老乡回家过年”“年轻人结伴返乡”……顺风车以其特有的灵活性和人情味，正成为今年春运的新风尚。

　　哈啰顺风车数据显示，今年春运期间，预计乘客发布的合乘需求将首次突破1亿单，同比增长超40%，创下平台新高。顺风车行业全年预计将承载约2亿人次的出行需求，订单规模有望超过民航客运总量。根据平台订单备注信息，哈啰顺风车方面分析，用户选择顺风车返乡主要基于三大“痛点”的精准解决：超过25%的用户备注携带“超大、超多行李”；约22%的用户青睐顺风车能够跨城“门到门”、“一站直达不折腾”；另有16%的“携宠出行”用户，则是因为顺风车提供了公共交通无法实现的、便于携带宠物返乡的友好方案。

　　值得一提的是，面向节假日广泛的携宠出行需求，哈啰顺风车已试点上线“宠物出行”产品，今年春运用户可以自行选择“携宠独享”和“携宠拼座”，带上毛孩子一起踏上假期的旅途。

　　“只有当顺风车成为一种普遍的社会共识和消费风尚，每个个体的微小努力，才能汇聚成真正的绿色出行变革。”哈啰高级副总裁、普惠用车事业部总经理江涛在近期举行的哈啰顺风车七周年“用户夜话”上说。同时，他预计2028年中国顺风车市场规模有望达到1000亿元。江涛认为，这一现象是供给侧、需求侧与平台侧共同推动、协同作用的结果。以需求侧为例，跨城出行带来了消费升级的需求，性价比导向催生了网约车平替的诉求，而携宠出行也激发了新的消费场景。

　　来自弗雷斯特沙利文的数据显示：顺风车行业年复合增长率达到40%，显著领先于网约车整体增速。而哈啰顺风车自身，已累计撮合出行需求36亿单。目前哈啰顺风车已成为累计服务用户超3.4亿、认证车主达3800万的国内头部平台。

　　走过七年的哈啰顺风车对自身角色的认知再次升维。江涛提出了“社会化治理”的新阶段构想：顺风出行和谐有序的最终目标，需要平台、车主、乘客、学界与政府共同达成社会共识。“我们正在尝试组建用户代表委员会，建立‘调研-恳谈-创新’的共商共治机制。”江涛说。这意味着，未来关键规则的制定与调整，将持续融入更多车主、乘客的声音。