2月11日，上海钢联发布数据显示，今日MMLC电池级碳酸锂（早盘）中间价报138850元/吨，较上日16:30价格上涨2050元/吨。东吴证券指出，当前锂电产业链价格处于历史低位，盈利已连续三年承压，厂商涨价诉求强烈；叠加2026年行业新增供给有限，供需格局趋紧，预计碳酸锂、六氟磷酸锂等关键材料将率先迎来价格弹性。

　　近期，电池板块催化丰富，固态电池产业化加速推进。材料端，恩捷股份与国轩高科就固态电解质达成合作；EcoProBM计划2027年起大规模量产硫化物电解质，EcoProInnovation正开发全固态电池用锂金属负极和硫化锂；当升科技固态电池用双相复合超高镍正极材料入选国务院国资委《中央企业科技创新成果推荐目录成果手册（2024年版）》。设备端，清研纳科干法电极设备正式发货至日本头部车企；先导智能发布新一代干法涂布解决方案；特斯拉已实现干法电极工艺的规模化量产；联赢激光已为两家头部客户中试线提供全固态电池设备。应用端，Factorial计划2027年推出固态电池乘用车。

　　行业数据方面，比亚迪1月出口销量达10.0万辆，同比大增43.3%，海外本地化生产布局（泰国、巴西、匈牙利等）持续深化，带动动力电池配套出海需求刚性增长；随着插混车型加速登陆海外市场及海外工厂产能爬坡，动力电池全球配套体系正从“单点供应”向“区域协同”演进，头部电池企业的海外份额提升空间进一步打开。

　　申万宏源研究认为，新能源汽车产业链正经历“反内卷”阶段，电池作为核心成本项与技术载体，其价值量占比提升与盈利修复逻辑日益清晰；在AI算力基建带动备用电源需求扩张、整车智能化加速渗透及海外高端车型放量三重驱动下，具备技术迭代能力与全球化配套优势的电池企业有望迎来量利双升拐点。

　　此外，人形机器人产业化进程提速正对电池提出全新需求——轻量化、高能量密度、快充快放及极端环境适应性成为下一代动力电池技术升级的关键方向；银河证券强调，当前产业关注焦点已从单纯能量密度转向系统级热管理、结构集成与安全冗余设计，这将加速固态电解质、硅基负极、复合集流体等前沿材料的工程化落地节奏。

　　场内ETF方面，截至2026年2月11日10:58，国证新能源车电池指数(980032)强势上涨2.31%，电池ETF(159755)上涨2.34%。成分股中材科技10cm涨停，新宙邦上涨9.39%。前十大权重股合计占比67.71%，其中权重股格林美10cm涨停，厦门钨业上涨6.57%，华友钴业、赣锋锂业等个股跟涨。

　　规模方面，截至2026年2月10日，电池ETF近半年规模增长88.11亿元，实现显著增长。份额方面，电池ETF近半年份额增长64.63亿份。

　　电池ETF(159755)紧密跟踪国证新能源车电池指数，聚焦新能源车电池产业链，精选业务涵盖电池制造、材料、管理系统及充电桩的A股龙头企业，集中反映动力电池核心环节的表现。场外联接(A：013179；C：013180)

　　以上信息仅供参考，不构成投资建议